
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGreg Maffei, eigenaar van Liberty Media, heeft nog geen behoefte om een elfde team toe te voegen aan de Formule 1-grid. Michael Andretti wil nog steeds Andretti Autosport in de Formule 1 krijgen, maar als het aan Liberty Media ligt dan gebeurt dat niet in de nabije toekomst. De eigenaar van Liberty Media stelt dat er een hoop logistieke veranderingen plaats zullen vinden om dat mogelijk te maken. Wel stelt hij dat het logisch is dat meerdere mensen geïnteresseerd zijn om de Formule 1 binnen te stappen.
Op het moment liggen er meerdere plannen vanuit verschillende hoeken om de koningsklasse van de autosport binnen te treden. De Volkswagen Group lijkt gegarandeerd haar intrede te doen met Porsche en Audi, maar daarbij komt er geen extra team. Andretti wil wel een elfde team naar de Formule 1 brengen, maar hij stuit op tegenwerking. 'Er bestaat een kans dat het aantal teams in de komende jaren verhoogd wordt, maar er is nu geen dringende behoefte', zei Maffei bij Bloomberg.
'Er zijn mensen die willen dat we het doen', vervolgt de Amerikaan. 'Er zijn genoeg geïnteresseerden die de Formule 1 in willen, maar wij hebben dat dringende gevoel niet.' Maffei denkt ook dat er logistieke problemen kunnen optreden wanneer er een elfde Formule 1-team komt. 'Sommige circuits hebben echt niet meer dan tien garages. Voor hen zou een elfde team dus een uitdaging zijn.'
Maffei: 'F1 aantrekkelijk voor investeringen'
Vroeger kende de Formule 1 vaker meer dan tien teams. Maffei snapt dan ook dat mensen als Andretti weer een nieuw team aan de sport willen toevoegen. 'Toen Liberty Media in de sport kwam, waren er nog tien teams. Manor werd dat jaar immers verkocht voor één pond, omdat ze failliet waren gegaan. Nu is het onderste team, omdat alle renstallen een franchise zijn, al vierhonderd miljoen dollar waard. Sommige teams hebben een waarde van in de miljarden, dus dat is aantrekkelijk voor investeringen', aldus Maffei.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026

















