Het Haas F1 Team komt na de Grand Prix van Qatar
met een nieuwe update voor de auto. Haas is constant bezig met het
proberen te verbeteren van hun auto en nieuwe concepten te ontwikkelen. Chief race engineer van Haas, Ayao Komatsu, heeft tegenover RaceFans gesproken over de
moeilijkheden en veranderingen waarmee het team wordt geconfronteerd. āIk denk dat het ligt aan het concept van de
auto die we hebben. We hebben geprobeerd het te ontwikkelen, geprobeerd het te
verbeteren, maar we hebben niet echt de oplossing gevondenā, gaf Komatsu toe. āDaarom
is het behoorlijk moeilijk geweest om het onder controle te krijgen.ā
Dit is een eerlijke beoordeling van de
situatie waarin het team zich bevindt. Het
Haas F1 Team heeft moeite gehad om
de prestaties van hun auto te verbeteren, ondanks hun inspanningen. Komatsu
benadrukt echter dat het team vastbesloten is om te leren en te groeien.
Komatsu legt meer uit over de update die
Haas
zal uitvoeren. āHet is een behoorlijk grote update, maar wat betreft het puur
toevoegen van snelheid aan de auto, is dat niet echt het gevalā, zei Komatsu. āHet
is meer dat we het doen, en het is een ander concept, dus we leren zoveel
mogelijk. Dus om meer te kunnen leren dit jaar, voordat we de auto van volgend jaar lanceren, is behoorlijk belangrijk.'
Wijzer worden voor volgend seizoen
Voor nu is het doel van
Haas om volgend jaar
terug te komen met een competitievere auto. āIk kan niet met zekerheid zeggen
dat we qua pure kwalificatieprestaties of
race pace prestaties veel sneller
zullen gaanā, vervolgde Komatsu. āMaar wat betreft het leren en het hebben van
verschillende kenmerken van de auto, denk ik dat we behoorlijk wat hebben
bereikt. Dus het is erg belangrijk dat we dit doen."
Hoewel de exacte snelheidswinsten nog
onduidelijk zijn, benadrukt Komatsu dat het verkrijgen van nieuwe inzichten en
het ontwikkelen van nieuwe kenmerken voor de auto van onschatbare waarde zijn
voor de toekomst van het team.
Ondanks de ingrijpende veranderingen in het
concept van de auto, heeft Komatsu duidelijk gemaakt dat het team het niet
officieel als een 'B-spec auto' beschouwt. āHet is een verandering van de
bodywork, de inlaat van de sidepod, de vloer, dus het is behoorlijk
uitgebreidā, legt hij uit. āWe veranderen de voor- of achtervleugel niet, maar
de aerodynamische eigenschappen zijn heel anders dan wat we hier hebben.ā