Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton vindt dat Mercedes een schop onder zijn kont moet krijgen, wil het Duitse topteam weer meedoen om de prijzen in de Formule 1. Dat zegt de zevenvoudig wereldkampioen tijdens de persconferentie voorafgaand aan de Grand Prix van Saoedi-Arabië.
Hamilton voegt eraan toe dat Mercedes er nu slechter voorstaat dan een jaar geleden, toen de seizoensstart van het team ook al zeer teleurstellend was. De Engelsman kijkt terug naar de prestatie van Red Bull Racing in Bahrein. 'Ze waren niet eens aan het pushen in de race. Ze waren anderhalve seconde per ronde sneller in de wedstrijd', luidt zijn constatering.
Nu is het zaak om als team te blijven werken, stelt de 38-jarige coureur, maar makkelijk gaat dat niet worden. Zeker niet met het oog op resultaten. 'We moeten hopen dat Red Bull, Ferrari en misschien Aston Martin de race niet kunnen uitrijden, dan kunnen we winnen. Maar we houden van de uitdaging', stelt Hamilton, die zegt nog honderd procent te geloven in zijn team.
Hamilton denkt ook dat de woorden die hij na de Grand Prix van Bahrein heeft gekozen niet geweldig waren. 'Het klopt dat je het met bepaalde teamleden soms niet helemaal eens bent, maar dan is het belangrijk dat je goed blijft communiceren.' Van een vertrek wil de Engelsman dan ook niet spreken. 'Dit team voelt nog steeds als familie. Ik wil niet weg, al moeten we wel een stap zetten', zegt hij tegen De Telegraaf.
Mercedes zit nu in 'proces van grote beslissingen nemen'
Daarbij zegt de meervoudig titelwinnaar: 'We moeten een schop onder onze kont krijgen. We moeten kijken waar de prestaties zitten en we moeten grote beslissingen gaan nemen om het gat te verkleinen. Anders loopt Red Bull weg, tenzij Ferrari hen kan bijhalen. Maar ja, nu zitten we in het proces van grote beslissingen nemen.'
Hamilton herhaalt tevens dat hij vanaf het begin al doorhad dat de W14 niet de auto was waarop Mercedes had gehoopt. 'Het is natuurlijk een schok als je je realiseert dat de auto niet staat waar je wil staan. Maar iedereen werkt aan de oplossing en ik heb honderd procent vertrouwen in mijn team. Je verliest niet ineens het vermogen om een auto te bouwen.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
