Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis
Hamilton ondervindt het hele weekend al problemen met zijn W15. Na een moment
van overstuur in de tweede vrije training wist hij maar net de muur te
ontwijken en in de kwalificatie vocht hij weer met
zijn bolide. Uiteindelijk sloot de zevenvoudig wereldkampioen de kwalificatie af
op P8 en start hij naast zijn teamgenoot op de vierde startrij.
Tegenover Formula1.com was Hamilton er heel eerlijk over. ‘We moeten het oplossen. Dit is al het
derde jaar op rij.’ Hoewel de Brit dus niet tevreden is met de W15, ziet hij
zeker vooruitgang. ‘Er zijn zo veel elementen van deze auto die beter zijn dan
de bolide van 2023’, geeft hij aan. ‘Maar we blijven last hebben van het
stuiteren.’ Hamilton geeft aan vooral last te hebben van stuiteren in de bochten zes
tot en met tien. ‘Ik denk dat George er ook last van had en ze hebben het nog
niet kunnen oplossen.’
De man uit
Stevenage begon de vrijdag goed. ‘We hebben wat veranderingen doorgevoerd en in
de derde vrije training voelde de auto veel beter’, verklaart hij. ‘Ik kreeg
weer wat vertrouwen terug. En toen kwam de kwalificatie en verdween het weer.’
Over de kwalificatie van zijn teamgenoot spreekt Hamilton lovende woorden. ‘George
deed het heel goed. Hij voelt zich veel meer op zijn gemak in deze bolide en ik
ervaar nog hetzelfde als eerdere jaren.’
Mercedes hoopt naar Red Bull-balans toe te werken
Bij Mercedes
hebben ze verschillende set-ups geprobeerd, maar het probleem blijft. ‘We komen
er maar niet vanaf. Het is lastig uit te leggen’, geeft de Brit aan. In
Bahrein ervoer hij ook wel wat gestuiter, maar het was niet zo extreem als in Jeddah.
‘Stel je voor dat de auto op en neer gaat aan de achterkant, je balans schuift
naar voren en dan weer naar achteren’, probeert Hamilton het probleem uit te
leggen. ‘Je gaat 260 tot 270 kilometer per uur en moet dat telkens corrigeren.’
De winnaar van de Grand Prix van Saoedi-Arabië in 2021 ziet Verstappen een stuk
comfortabeler rijden. ‘Hij gaat plat door bocht zes, zeven en acht. De balans
is stabiel. Daar willen wij ook naartoe werken.’
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement met korting af bij Viaplay, of bekijk hier alle opties.
Lees ook
Naomi werkt sinds februari 2024 bij F1Maximaal.nl als redacteur.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026

















