
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton gelooft niet dat zijn podiumplek neerkwam op puur geluk. Hij weet dat de mensen in de Mercedes-fabriek keihard gewerkt hebben om de betrouwbaarheid van de auto op orde te krijgen. Tijdens de race leek de coureur af te stevenen op een vijfde plek, nadat hij de gehele Grand Prix niet mee kon met de snelheid van de Ferrari- en Red Bull Racing-coureurs. Door de uitvalbeurten van Max Verstappen en Sergio Pérez wist hij alsnog een podium te scoren.
Hamilton weet echter wel dat Mercedes nog niet het gevecht aan kan gaan met Ferrari en Red Bull. 'Qua snelheid zitten we zeker nog niet op hun niveau', stelt de zevenvoudig wereldkampioen bij RaceFans. 'Maar het resultaat is fantastisch.' Hamilton zag dat hij enigszins fortuinlijk was, maar dat vooral het harde werk van Mercedes is beloond. 'Ik wil niet zeggen dat we geluk hadden. We hebben gewoon heel goed werk geleverd. We hebben gewoon betere betrouwbaarheid en dat noem ik geen geluk maar hard werk.'
Hamilton en Russell scoren belangrijke punten
Het was een onverwacht resultaat voor Mercedes. Een podium leek voorafgaand aan de race niet aan de orde en ook de vierde plaats voor George Russell was zeker geen garantie. Hamilton ziet in dat dit nog weleens hele belangrijke punten kunnen zijn in het kampioenschap. 'Elk punt kan een groot verschil maken in een kampioenschap. Ik heb de titel weleens verloren met één punt verschil', doelt de Brit op het Formule 1-seizoen van 2007 toen Kimi Räikkönen tijdens de laatste race het kampioenschap pakte.
Toch duurt het seizoen nog heel erg lang. Er staan officieel nog 21 races op de kalender, maar daar wordt snel nog een race aan toegevoegd. 'Het is een extreem lang jaar, maar ik houd wel van een uitdaging.' Bovendien weet de Mercedes-coureur dat het team nog een lange weg te gaan heeft. 'Red Bull ziet er nog steeds heel erg sterk uit, dus die kunnen wel terugveren in de komende races. Wij moeten gewoon ons werk blijven doen. We weten dat we niet met ze kunnen vechten op de baan, dus we focussen ons op de ontwikkeling', aldus Hamilton.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















