
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner was erg onder de indruk van Max Verstappen in de Grand Prix van Canada. In een auto die gelijkwaardig was aan die van Ferrari stond de Nederlander lange tijd onder hoge druk, maar hij bezweek niet, tot genoegdoening van de teambaas. Ook de kwalificatie van de wereldkampioen kon hem bekoren, die sowieso het hele weekend er bovenop zat.
In gesprek met de F1 Nation-podcast liet Horner weten erg onder de indruk te zijn van zijn coureur. Hij was buitengewoon dit weekend. Vanaf de eerste ronde in VT1, heeft hij ongeveer elke sessie geleid', aldus de teambaas, die zag dat de Nederlander nog werd tegengewerkt ook. 'De race was niet gemakkelijk, want de virtual safety cars kwamen op de slechtst mogelijke momenten voor hem.'
Dat Verstappen het toch voor elkaar kreeg om de overwinning naar zich toe te trekken, was dan ook indrukwekkend aldus de topman van het team. 'Hij zorgde ervoor dat het lukte. De enorme druk waaronder hij stond, het was zo belangrijk om de baanpositie te hebben voor de laatste fase van de race. Hij stond onder enorme druk na die laatste safety car, met een enorm snelle Ferrari achter hem.'
De Red Bull Racing-teambaas had dan ook niet gedacht dat Verstappen zijn eerste plaats zou kunnen vasthouden, met Carlos Sainz die in zijn nek aan het hijgen was. 'Ik had niet gedacht dat hij het vol zou houden, de DRS is best krachtig hier. Maar hij heeft een geweldige race gereden, geen enkele fout gemaakt', zo kan hij niets vinden dat zijn Nederlandse coureur beter had kunnen doen tijdens de race.
Strategie wederom een belangrijke rol
Of Ferrari sneller was weet hij niet, Horner denkt dat beide teams in Canada erg dicht bij elkaar lagen. 'Ik denk dat het elkaar niet veel maakte. In de eerste sector waren wij sneller, in de tweede sector waren zij sneller en in de derde was het min of meer gelijk. Het verschil is marginaal', zo analyseert hij de plaatsen waarop elk team zijn voordeel heeft moeten halen om de ander voor proberen te blijven.
Door de late safety car werden de strategieën omgegooid bij Ferrari, maar had dat niet gebeurt, wa Horner erg benieuwd geweest naar wat de uitslag dan was geworden. 'Wat interessant was geweest, is dat wij op een twee-stopper zaten en zij op een één-stopper. Dan had Verstappen de inhaalactie moeten maken voor de overwinning met vijf ronden te gaan', aldus de Brit.
Zelf denkt hij dat Verstappen er toch aan voorbij was gegaan, doordat de banden van Sainz tegen het einde van de race zouden instorten. Wel hadden zij de snelheid, dus het zou erom spannen. 'De snelheid was goed, maar we denken dat zijn banden aan het eind zouden vervagen. Het zou een zware stint zijn van 50 ronden voor hem op die band. Maar ze hadden een snelle auto vandaag en Carlos zat er bovenop.'
Ijzerksterke kwalificatie, nog volwassener geworden
De kwalificatie was onder extreem moeilijke omstandigheden, maar in het natte Montreal was het Verstappen die kwam bovendrijven. 'Het was erg moeilijk, maar hij had het circuit onder controle tijdens de gehele kwalificatie en ik denk dat hij als coureur op de toppen van zijn kunnen zit, hij heeft vertrouwen. Het lezen van het circuit, het lezen van de omstandigheden, werken met de engineer, werken met de pitmuur, het is iedereen die in harmony werkt.'
De Nederlander maakt een volwassen indruk en lijkt dit seizoen mogelijk nog beter dan vorig jaar. 'Hij heeft ongekend werk geleverd vorig jaar, als je terugdenkt aan de races waarin hij onder grote druk reed, zoals Austin. Dat was één van de races richting het einde van de campagne. Nogmaals, het racen is dit jaar geweldig en de auto's kunnen elkaar beter volgen. Dat hebben we in de afgelopen races kunnen zien.'
Horner denkt dat zijn coureur dan ook wel gegroeid is na het zinderende titelgevecht dat hij vorig jaar heeft moeten uitvechten met Lewis Hamilton. 'Hij is zeker door gaan bouwen op de ervaring die hij heeft opgedaan vorig jaar. Je kunt zien dat nu hij het kampioenschap heeft gewonnen, hij nog volwassener rondrijdt', aldus de teambaas van de Nederlander.
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















