
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner, de Red Bull Racing-teambaas, heeft de FIA opgeroepen om geen aanpassingen te maken aan de reglementen van 2023. De FIA overweegt na het doorvoeren van wijzigingen voor porpoising, om ook wijzigingen aan het reglement van 2023 aan te brengen. Meerdere teambazen zijn het eens met Horner, maar bij Mercedes hopen ze wel op verandering.
De meeste teambazen gaven aan dat het al te laat is om wijzigingen aan te brengen voor volgend seizoen. Nikolas Tombazis, technisch directeur van de singleseaters van de FIA, heeft een herziening van de reglementen voor 2023 voorgesteld, en teams verteld dat ze naar verwachting zullen bijdragen aan onderzoek.
Tombazis liet weten: 'Het blijft ons doel om voor 2023 veranderingen door te voeren die de neiging van de auto's om aerodynamisch te stuiten zullen verminderen. Te zijner tijd zullen teams worden gevraagd om deze beoordelingen te ondersteunen, een reeks wijzigingen aan hun auto's door te voeren en hun resultaten aan de FIA te rapporteren.'
Lees ook
Te laat om veranderingen door te voeren
Veel teams hebben echter duidelijk gemaakt dat ze terughoudend zijn om wijzigingen in de technische reglementen te steunen omdat ze geloven dat stabiliteit de voorkeur zou hebben, met Horner als een van de meest uitgesproken teambazen. 'Ik denk dat het te laat is om veranderingen voor volgend jaar door te voeren', zei de Red Bull-team baas toen hem door Motorsport.com werd gevraagd naar het vooruitzicht van veranderingen. 'Het zal je ontwerp en ontwikkeling beïnvloeden.'
'En het belangrijkste, en de grootste manier om stabiele kosten te bereiken, is stabiliteit. Je kunt nu al zien dat sommige auto's er zeker meer vertrouwd uitzien. En ik denk dat dat de komende zes tot negen maanden zal doorgaan. Dus ik denk dat het belangrijkste is: verander er niks aan. De teams zullen het oplossen', voegde hij eraan toe.
Mercedes wilt wel veranderingen
Waar veel teambazen Horner steunen, hoopt Mercedes wel op veranderingen. Het team heeft het al het hele seizoen moeilijk, en kan niet meekomen met Ferrari en Red Bull. Technisch directeur Mike Elliott vertelde: 'Coureurs zeggen dat het niet veilig is voor hen om de auto's te besturen als er sterke sprongen zijn. Ik denk dat de moeilijkheid is dat deze auto's zijn ontworpen om te proberen het inhalen te verbeteren. En de vraag is, kun je een deel daarvan behouden zonder last te hebben van porpoising?'
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
















