Davidson verwacht competitief Mercedes op Paul Ricard: 'In Oostenrijk traditioneel niet goed'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAnthony Davidson verwacht dat Mercedes tijdens de Grand Prix van Frankrijk weer net zo competitief kan zijn als tijdens de race op Silverstone. Het team moet wel eerst de race in Oostenrijk overbruggen, waar de Duitse renstal vaak wat verliest ten opzichte van Red Bull Racing. Wel ziet Davidson dat Mercedes het aankomende jaar een voordeel heeft in vergelijking met de Oostenrijkse renstal, maar ook met Ferrari.
Davidson doet vaak het simulatorwerk voor het team van Mercedes. Ook dit weekend kroop hij achter het stuur, en hij voelde direct aan dat het goed zat. 'Ik heb natuurlijk wat simulatorwerk gedaan voor Mercedes dit weekend, en ik moet eerlijk zijn dat de auto dit seizoen nog niet zo goed aanvoelde als op Silverstone', vertelt Davidson bij Sky Sports. 'Het voelde bijna hetzelfde aan als de bolide van vorig seizoen. Ik had al een goed voorgevoel dat het team competitief kon zijn.'
Mercedes moet echter nog wel een paar weken wachten voordat het weer een dergelijk weekend kan kennen als op Silverstone. 'Ik denk dat het volgende circuit waarop Mercedes het goed kan doen Paul Ricard zal zijn.' De aankomende Grand Prix van Oostenrijk kan nog voor moeilijkheden zorgen bij de Duitse renstal. 'Over Oostenrijk ben ik nog niet zo zeker, want traditioneel gezien doet het team het daar niet goed, zeker niet in vergelijking met Red Bull.'
Het voordeel van Mercedes
Mercedes staat momenteel op de derde plek in het constructeurskampioenschap. Dat gaat het team vanaf de zomer een voordeel opleveren. 'Het belangrijkste is dat Mercedes het gat naar de topteams kan dichten. We moeten niet vergeten dat ze tien procent meer tijd in de windtunnel krijgen dan Red Bull, en vijf procent meer dan Ferrari. Mercedes heeft dus tot volgend jaar een voordeel in de windtunnel ten opzichte van die twee teams', aldus Davidson.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















