
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleChristian Horner heeft zijn verbazing uitgesproken over het bericht van de FIA dat er bij een overwinning niet meer in de hekken aan de pitmuur mag worden geklommen door teamleden bij het vieren van een overwinning of een podium. De teambaas stelt hier nog nooit een probleem in te hebben gezien en bovendien is het nog nooit fout gegaan, maar de regels zijn de regels zo stelt hij, iets waar zijn collega's zich bij aansluiten.
Horner vertelt in gesprek met Motorsport.com de ingreep van de FIA niet te hebben zien aankomen. 'Ik was eerlijk gezegd verrast om te zien dat dit een probleem was. Alles wat met veiligheid te maken heeft, moet zeer serieus genomen worden. Maar het is een vrij iconisch moment als een auto over de finish komt en het team in de hekken klimt om te vieren. En ik heb er persoonlijk, zolang dit op een veilige manier gebeurt, nog nooit een probleem in gezien.'
De teambaas van Red Bull Racing stelt dat zijn team al regelmatig mocht vieren, en dat er nog nooit een ongeluk is gebeurd tijdens het hangen in de hekken door het team. 'Ik dacht altijd dat dit bij de Grands Prix hoorde. We hebben dat 94 keer bereikt met Red Bull Racing en nog nooit hebben we een blessure gehad of leken er problemen te zijn. Maar als dit de regels zijn, dan is dat zo', legt hij zich neer bij het besluit van het veiligheidsorgaan.
Regels zijn regels
Ook collega's van Horner kijken raar op van de regel, maar stellen ook dat men zich er wel aan zal moeten houden. Zak Brown vindt dan ook dat de veiligheid voorop staat. 'Dat gezegd hebbende is de veiligheid van cruciaal belang voor ons allemaal en als zij het gevoel hebben dat het potentieel niet veilig is, dan zijn dat de regels en houden we ons daar aan.' Ook Mike Krack sluit zich daarbij aan. 'We moeten dit respecteren, aangezien het puur om veiligheidsvoorschriften gaat.' Als dat de regel is, dan houden we ons daar aan. Als iemand dat niet doet, dan betalen zij zelf de boete.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















