
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAntonio Lobato, een Spaanse F1-journalist, is niet te spreken over de huidige wedstrijdleiding. De Spanjaard ziet dat Michael Masi destijds fouten heeft gemaakt, maar de communicatie is er niet beter op geworden na zijn vertrek. Doordat er chaotisch gecommuniceerd wordt, vlakt hij eenzelfde scenario als dat zich heeft voorgedaan in Abu Dhabi vorig jaar niet uit.
Op het Twitch-kanaal van Soymotor.com laat de Spaanse journalist zich uit over de manier waarop er gecommuniceerd is tijdens de Grand Prix van Monaco. De Spanjaard heeft sterk zijn twijfels bij sommige gebeurtenissen. 'Er gaan verschillende verhalen rond, waarvan er een deel is dat we niet kunnen beoordelen. Er is een verhaal waarin ze hebben gezegd dat ze een probleem met de elektra-toevoer hadden op de grid een dat ze het hele systeem van de startlichten niet in werking konden stellen.'
Lobato zegt het te accepteren omdat zij niet beter kunnen weten, maar heeft vraagtekens bij wat de wedstrijdleiding allemaal overhoop haalt. 'We accepteren het, omdat we niet kunnen zeggen dat het anders is. Maar er zijn wat rare dingen aan de hand, vooral als het aankomt op verwarring bij het versturen van berichten. Ik baseer mijzelf op pagina één van wat de Formule 1 ons toestuurt. Dat is de pagina waar we alle berichten van de Race Director hebben.'
Communicatie is chaotisch
De communicatie op die pagina laat aan duidelijkheid te wensen over. 'Er staat weinig op die bladzijde en het staat erg slecht uitgelegd. De berichten van de formatieronde gaan over het starten achter de safety car en stelt voor om twee ronden te doen. Toch is de racetijd dan nog niet gestart', aldus Lobato, die begon te twijfelen en dus maar navraag is gaan doen. Toen kwam er een ander antwoord dan er in de briefing stond. 'Ze zeiden dat er twee ronden verreden waren en dat was toen de rode vlag kwam en ze naar binnen gingen.'
De journalist vindt dan ook niet dat de wedstrijdleiding erop vooruitgegaan is sinds het vertrek van Michael Masi. 'Michael Masi werd weggestuurd. Wat hij deed was groot en zo'n situatie als in Abu Dhabi wil ik niet meer zien', aldus de Spanjaard, die bang is dat dit zomaar eens wel het geval kan gaan worden wanneer de communicatie zo slecht blijft als deze nu is. 'Omdat dit chaotisch is en ik denk dat ze de kern verloren zijn.'
Lees ook
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026
- Zeker, weg met die britse grinnikende dwazen.Peter66613-11-2026
- Voor 50 miljoen per jaar komt Verstappen zijn bed niet uit, daar zit Patrese er toch wel langs.Peter66613-11-2026
- 😂
wg13-11-2026 - Het zijn allemaal leuke verhaaltjes die verspreid worden door een casino blad of podcast. Dus zullen we de vraag anders stellen wie uit zijn oude verleden als coureur wil er nu geld verdienen met verhalen bij een casinoblad.
Jos Hendriks13-11-2026 - Goed dat je er weer bent Irene.November is de maand van de reünie …
MaxMaximaal13-11-2026 - Zoals wel vaker het geval bij Lewis, zat Hamilton in zijn eigen bubbel en dan heeft hij totaal geen benul van hetgeen zich om hem afspeelt. Al zou het met bakken uit de hemel storten, dan nog zou hij het advies in de wind hebben geslagen …
MaxMaximaal13-11-2026
















