Internationale media lijnrecht tegenover elkaar: 'Onaannemelijk dat Ferrari Verstappen kan uitdagen'
Formule 1Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe internationale media zijn zeer onder de indruk van de snelheid die Ferrari tentoonstelde tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. Charles Leclerc kwam als eerste over de streep, en wist daarmee voor het eerst sinds de race in Melbourne te winnen. Carlos Sainz leek op weg naar de tweede plek, maar door motorproblemen moest hij de jacht op Max Verstappen staken. De Nederlander wist daardoor als tweede over de streep te komen, en daardoor de schade te beperken. Desondanks zagen de internationale media ook dat de Red Bull Racing-coureur hulpeloos was tegen de snelheid van de Ferrari's, al is één krant niet zo positief over de Italiaanse renstal.
'De rode prins', staat groots op de voorpagina van La Gazzetta dello Sport. 'Leclerc staat nu 38 punten achter Verstappen, en dat is een berg die makkelijk te beklimmen is, nu Ferrari tussen de bergen van Stiermarken heeft kunnen winnen. Het team is nooit gestopt met geloven, zelfs niet op de donkere dagen als Baku', doelt de krant op de dubbele uitvalbeurt op het stratencircuit. Het medium zag dat de Italiaanse renstal het team van Red Bull kon slechten omdat het team van Verstappen de banden 'opvrat'. 'Het was een hele vreemde situatie voor de Oostenrijkse renstal. De voorgaande races waren ze juist ijzersterk als het aankwam op bandenmanagement.'
Bij Corriere dello Sport is het geloof ook weer helemaal terug. 'De titelstrijd ligt weer helemaal open', kopt het Italiaanse medium. De krant heeft uiteraard veel bewondering voor de overwinning van de Monegask. 'Er zat een vleugje perfectie in de race van Leclerc. Anderhalf uur lang was hij opgewassen tegen de druk van de wereldkampioen, die verrassend langzaam was door problemen met de grip.' Wel ziet Corriere dello Sport nog een duidelijk zorgenkindje voor het team. 'De betrouwbaarheidsproblemen zijn als het zwaard van Damocles boven het team hangt.'
'Leclerc deed snel een paar gebeden'
Het Duitse Auto, Motor und Sport zag dat een zege van Leclerc zeker leek na de eerste paar ronden van de race. Verstappen kon de snellere Ferrari-rijder een paar ronden achter zich houden, maar op alle banden bleek de Monegask uiteindelijk sneller. 'Ferrari streelde haar banden, en kon zo een hulpeloze Verstappen telkens aanvallen.' Desondanks werd het nog wel spannend aan het einde van de race. 'Leclerc was de snelste man van het veld, maar hij moest aan het einde nog even snel een paar gebeden de lucht in schieten.' De coureur kende namelijk een probleem met zijn gaspedaal.
Lees ook
'De rook van Sainz deed denken aan de oranje rook van de tribunes'
Bij het Spaanse AS zijn de ogen natuurlijk gericht op de problemen bij Sainz. De krant deelt daarbij een sneer uit naar zijn Italiaanse collega's. 'Leclerc en Ferrari wisten te winnen, en het deel van de pers dat vorige week kritisch was, applaudisseert nu.' De Spaanse krant ziet het nog steeds redelijk somber in voor Ferrari. 'De glorie van de Scuderia werd overschaduwd door het motorprobleem van Sainz toen hij Verstappen probeerde in te halen. Hij hoefde niet in die positie te zitten, want Ferrari was duidelijk sneller dan Red Bull.'
'De rook deed denken aan de oranje mist die van de tribunes kwam toen Leclerc eenmaal over de finish kwam', vervolgt AS. Verstappen kwam als tweede over de streep, maar hij pakte wel nog de snelste raceronde. Hierdoor verloor de regerend wereldkampioen zes punten ten opzichte van Leclerc. AS denkt dat er geen grote problemen zijn voor Verstappen. 'Mad Max geeft zo weinig punten weg. De schade die hij hier oploopt is haast verwaarloosbaar. Het is nog steeds onaannemelijk dat Ferrari de Nederlander kan uitdagen voor de titel, maar Leclerc wist tenminste te winnen.'
Het 'angstaanjagende tempo' van Leclerc
Bij The Guardian denkt men dat de titelstrijd wel helemaal open ligt. Het Britse medium schaart zich achter de mening van de Italiaanse kranten en Auto, Motor und Sport. 'Verstappen werd tweede na een definitieve blijk van gezag van Leclerc en Ferrari, die in Spielberg een angstaanjagend tempo lieten zien. Leclerc heeft de achterstand op Verstappen teruggebracht tot 38 punten en nu halverwege het seizoen en, met nog 11 races te gaan, is een swing terug in zijn voordeel niet uitgesloten.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026



















