RB18 komt aan na upgrades Red Bull: auto van Verstappen tien kilo zwaarder dan Ferrari-bolide

Na de sprintrace van zaterdag had Leclerc al de hoop dat hij de maximale punten kon scoren tijdens de hoofdrace. Door een gevecht met teamgenoot Carlos Sainz kwam de Monegask in de sprintrace niet in de buurt van Verstappen. Desondanks zag Leclerc dat zijn auto beter met de banden omging dan de Red Bull-bolide. Tijdens de hoofdrace was dat weer het geval. 'Niet alleen de auto wist onze banden in betere conditie te houden, maar onze coureurs ook', wordt Mattia Binotto geciteerd door Auto, Motor und Sport.

Bij Red Bull is het nog een mysterie wat de precieze reden is waarom de bandendegradatie zo hoog lag in Oostenrijk. 'We hebben drie vermoedens: de lagere temperaturen, de vollere brandstoftanks, of de regen die de grip gewoon wegspoelde', zegt Red Bull-teambaas Christian Horner. De Brit weet dat de kleinste details een hele grote impact kunnen hebben op de auto. 'De bolides zijn zo gevoelig. Als je maar een klein beetje uit het juiste werkvenster valt, dan wordt dat afgestraft.'

Auto, Motor und Sport voegt een vierde mogelijke reden toe aan het lijstje van Horner. Volgens het Duitse medium stak een oud probleem weer de kop op in Spielberg. 'Over één ronde waren de titelconcurrenten erg aan elkaar gewaagd, zelfs al heeft Red Bull een nadeel als het aankomt op gewicht. Na een aantal upgrades is de RB18 weer wat aangekomen, en zit de bolide nu ongeveer tien kilo boven het minimumgewicht. Het gewicht van de auto van Ferrari ligt rond de 798 kilo (het minimumgewicht, red.)', aldus Auto, Motor und Sport.