Internationale media omvergeblazen: "De nieuwe koning van Monte Carlo"

Kimi Antonelli ging al aan de leiding in het wereldkampioenschap en had inmiddels al vier Grand Prix-overwinningen op rij op zijn naam geschreven. Of hij in Monaco ook zou kunnen winnen, was nog wel even de vraag. Het stratencircuit is lastig en de jonge Italiaan heeft nog niet heel veel ervaring in de Formule 1.

Antonelli wist zijn pole position om te zetten in de winst. "Hij is de nieuwe koning van Monte Carlo", prijst La Gazzetta dello Sport de Mercedes-coureur. "Een negentienjarige staat op de hoogste trede van het beroemdste podium ter wereld en is daarmee de jongste in de geschiedenis van de Formule 1 die in het Vorstendom wint."

Het moest allemaal goed gaan bij de start voor Antonelli. "Maar terwijl Kimi bij de start soepel wegglipte en zijn eerste positie behield, speelde zich achter hem de eerste grote wending van deze Grand Prix af: Max Verstappen viel bij de start weg en gleed naar de laatste positie", zo vat het Italiaanse medium de race van Verstappen samen.

Antonelli ontvangt niet alleen uit zijn thuisland complimenten. "Voor Antonelli blijven de superlatieven maar komen", zegt de BBC. "In een seizoen dat de perfectie benadert, was dit misschien zijn beste prestatie tot nu toe." Zijn vijfde overwinning op rij is volgens het Britse platform de mooiste.

Ook L'Equipe is onder de indruk van de manier waarop Antonelli "zonder aarzelen" zijn eerste overwinning in Monaco wist te pakken. De Mercedes-coureur gaat nu ruim aan de leiding in het kampioenschap, met een voorsprong van 66 punten op Lewis Hamilton en 68 punten op teamgenoot George Russell. "Een enorme kloof", aldus de Franse krant.

Na de uitvalbeurt van Max Verstappen was er slechts één Red Bull Racing-coureur in het veld. Isack Hadjar wist gelukkig een mooi resultaat te behalen. "Om het tweede podium van zijn carrière te behalen, heeft de Fransman zondag flink moeten afzien", zegt L'Equipe over de moeizame race van de Frans-Algerijnse coureur.

Hadjar had, net als Verstappen, problemen met de motor. "Het was een beproeving die een lijdensweg waardig was", oordeelt het Franse platform. "Alsof deze race was bedacht door kwaadaardige geesten om het geduld en de veerkracht van Isack Hadjar te testen."

Gelukkig wist Hadjar deze test te doorstaan. Hij kwam als vierde over de finish, maar schoof door de straf van landgenoot Pierre Gasly op naar de derde plaats. "Zelfs na de finish moest hij bijna twee uur op de uitspraak wachten", omdat Red Bull zelf nog under investigation was voor een moment onder de rode vlag. Het team werd daar gelukkig niet voor bestraft en behield de derde plaats.

"Ferrari ging als favoriet naar Monaco, maar hun snelste auto stond slechts derde op de startgrid", vertelt de BBC over de kwalificatie van het Italiaanse team. Bij de start wonnen beide Ferrari-coureurs een plaats door Verstappen, maar daarna was het weekend dat een positieve en negatieve kant kent.

Het positieve verhaal voor Ferrari was natuurlijk Lewis Hamilton, "die voor het tweede weekend op rij als tweede finisht en op het podium stond ondanks zijn straf van vijf seconden", aldus La Gazzetta dello Sport. De zevenvoudig wereldkampioen schuift door dit resultaat op naar de tweede plaats in het kampioenschap.

Thuisrijder Charles Leclerc had een dramatisch weekend. "Qua resultaten is dit een van de slechtste circuits voor de Monegask", zo benoemt het Spaanse Marca de pijnlijke statistiek. Ook dit jaar was het weer een slecht resultaat.

De Monegask was het al niet eens met de strategie van zijn team en meldde dat gefrustreerd via de boordradio. "Eerst de misverstanden in de pitstraat tijdens de dubbele stop", aldus La Gazzetta dello Sport. "Vervolgens de fout bij de herstart van de Monegask, die ruw in de muur belandde en tien ronden voor het einde van de race een rode vlag veroorzaakte."

Leclerc scoorde nul punten en "stapte woedend uit zijn auto." Voor het grotere plaatje van Ferrari is dit resultaat ook dramatisch. "Hierdoor raakt Ferrari steeds verder verwijderd van de strijd om het kampioenschap, zowel bij de coureurs als bij de constructeurs", vertelt Marca. Ook dit jaar lijkt het niet het jaar van Ferrari te worden.