
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn een recente uitzending
van de On Track GP Podcast deelde Le Mans-winnaar Richard Bradley zijn
indrukken over het jonge Formule 1-talent Oscar Piastri en zijn prestaties op
het uitdagende Suzuka-circuit. Bradley, die zelf uitgebreide ervaring heeft op Suzuka,
beschreef het circuit als een van de moeilijkste om onder de knie te krijgen en
prees Piastri's opmerkelijke prestaties.
‘Suzuka is, na er vele malen
gereden te hebben in allerlei soorten auto's, voor mij het moeilijkste circuit
dat je ooit zult moeten leren, omdat het zo smal is en zo meedogenloos. Als je daar
één fout maakt, beland je in de vangrail’, legt Bradley uit.
Bradley wees erop dat Suzuka
een unieke uitdaging vormt vanwege de smalle baan, het tunnelvisie-effect en de
blinde bochten. Hij benadrukte dat de hoogteverschillen op televisie niet
volledig overbrengen hoe uitdagend het circuit in werkelijkheid is. De Esses en
de beruchte Dunlop Curve werden benoemd door de Le Mans-winnaar als bijzonder
lastige secties van het circuit.
De ervaren coureur
benadrukte ook dat Suzuka voor rookies een bijzonder lastige baan is en dat
het meerdere keren rijden kost om het circuit volledig te beheersen. Toch
waarderen veel coureurs de uitdaging die Suzuka biedt en beschouwen ze het als
een van hun favoriete circuits ter wereld.
Piastri laat enorme groei zien
Piastri was ook een
rookie tijdens de Grand Prix van Japan. Hoewel hij niet perfect was in de
race, was hij gedurende het hele weekend competitief en zat hij dicht op zijn
meer ervaren teamgenoot Lando Norris. Bradley prees Piastri voor zijn
indrukwekkende optreden en voorspelde een glansrijke toekomst voor de jonge
coureur.
‘Ik denk dat hij een
toekomstige winnaar zal zijn. Daar bestaat geen twijfel over, en hij doet
zichzelf veel plezier op dit moment’, verklaarde Bradley. Hij merkte op dat
Piastri gedurende het seizoen aanzienlijke vooruitgang heeft geboekt,
vergelijkbaar met de ontwikkeling van zijn auto. Het gat tussen Piastri en Norris
is aanzienlijk kleiner geworden sinds het begin van het seizoen.
Tot slot benadrukte Bradley dat de manier waarop Piastri dit jaar met
zijn uitdagingen is omgegaan, indrukwekkend is. Hij complimenteerde de jonge
coureur voor zijn doorzettingsvermogen en talent. ‘Maar iedereen in de
industrie wist dat hij behoorlijk goed was. We wisten allemaal dat hij
behoorlijk speciaal was, dus het verbaast me echt niet’, voegt Bradley hieraan
toe
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















