Isola legt impact van afschaffen bandenwarmers in 2024 uit

Al in het seizoen 2021 werd de maximale temperatuur van de bandenwarmers teruggebracht tot slechts honderd graden Celsius vooraan en tachtig graden Celsius achteraan. Dit jaar is slechts zeventig graden Celsius toegestaan ​​voor alle slicks. Hiervoor werd het aantal elektrische dekens teruggebracht van veertig naar twintig.

Mario Isola van Pirelli legt tegenover Auto, Motor und Sport uit waarom de strategie van kleine stapjes is gekozen: 'Als je zonder elektrische dekens wilt rijden, moet je een compleet nieuwe band ontwerpen. Het is niet voldoende om simpelweg nieuwe compounds te bouwen met een groter werkbereik. De auto's in de Formule 1 zijn zo snel en genereren zulke grote krachten dat de druk tijdens het rijden met tien tot twaalf PSI (Pound per Square Inch, Engelse term voor druk, is ongeveer 0,07 Bar, Red.) toeneemt. Dit verandert het hele profiel en contactoppervlak van de band.'

De Formule 2 rijdt inmiddels al zonder elektrische dekens, maar volgens Isola kan de Formule 1 weinig van die raceklasse leren. 'De drukstijging is twee keer zo hoog als in de Formule 2. Vanwege de hoge belasting kunnen we niet zomaar met vijftien PSI starten in de Formule 1. Dan zouden de coureurs aan het begin van een stint rustig aan moeten doen en de bandentemperatuur maar langzaam opvoeren. Dat werkt natuurlijk niet tijdens een race. De druk loopt daar al snel op tot boven de 30 PSI.'

'Volgend jaar zullen de temperaturen van de elektrische dekens blijven dalen, tot slechts vijftig graden Celsius voor en achter', onthult Isola. 'Dit vergroot ook de drukverschillen binnen de stints. We zetten bewust alleen kleine stapjes zodat er niets misgaat en de koningsklasse eronder lijdt. De banden werken dit jaar heel goed. Dat moet natuurlijk zo blijven, ook als we de elektrische dekens helemaal verbieden.'