Italiaanse media wederom hard voor de Scuderia: 'De conclusie was een politieke nederlaag'

'De eerste drie GP's van het seizoen hebben laten zien dat Ferrari, net als alle anderen, de kaarten in de race opnieuw moet schudden. Want als het niet gebeurt, is de kans groot dat Red Bull wint', verklaart het Italiaanse La Gazetta. Ferrari heeft na de opening van het seizoen nog maar 26 punten weten te verzamelen, een aantal dat in 2022 veel hoger was. Charles Leclerc kende twee uitvalbeurten in drie races, en Carlos Sainz won het protest tegen de tijdstraf van Australië niet, waardoor een mogelijk podium en goede punten aan zijn neus voorbijgingen.

'Het probleem is dat Ferrari er nooit veel van heeft gebakken: ze hebben nog nooit gewonnen in Azerbeidzjan. We hebben met Vettel een paar podiumplaatsen verzameld, één met Raikkonen', gaat La Gazetta verder. 'De twee huidige coureurs? Nee, niets: ze behoren niet tot de elf rijders die bij de mousserende wijn aankwamen. Sainz niet eens met andere auto's. Leclerc heeft het in drie optredens in het rood nooit beter gedaan dan de zevende plaats.' De Monegask en Spanjaard konden in 2022 allebei een DNF achter hun namen noteren, en daarvoor kende Bakoe ook geen genade voor het rijdersduo.

Ferrari hoopte over een week in Bakoe aan te kunnen komen met de P4 van Sainz weer op zak, maar dat idee kon direct de prullenbak in toen de FIA op dinsdag 18 april bekendmaakte dat niks hersteld wordt. 'Het besluit van Vasseur om naast Sainz te gaan staan was dat van een plichtsgetrouwe vader, om de coureur te steunen die emotioneel vernietigd was na het verlies van de vierde plaats in Melbourne', schrijven de Italianen. 'Maar de conclusie was een politieke nederlaag voor het team met het steigerende paard. Het komt zelden voor dat stewards hun besluiten over ongevallen terugdraaien.'

Daarbij weet La Gazetta nog een paar voorbeelden op te noemen van eerdere gevallen waarin de Scuderia ook protesten verloor. 'In 2019 verloor Ferrari het beroep tegen de straf opgelegd aan Sebastian Vettel in Canada die hem de overwinning had gekost en in het voordeel was van Lewis Hamilton.' Vettel kreeg de overwinning niet, en toen moest Ferrari genoegen nemen met P2. De Duitse viervoudig wereldkampioen was het daar zichtbaar niet mee eens, en verplaatste toen zijn P2-bordje voor de auto van Hamilton, en zette de P1 voor zichzelf neer. Net als dat protest, was Ferrari op 14 april machteloos tegenover de FIA.