
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc denkt dat kwalificatiespelletjes op Monza nog altijd aan de orde zullen zijn, ondanks het verminderde slipstream-effect van de 2022-auto's. Op de Italiaanse baan proberen coureurs altijd een slipstream te krijgen van een voorligger, maar dat heeft in het verleden voor vreemde taferelen gezorgd.
Dit jaar zou dat door het mindere effect van slipstream niet meer zo snel kunnen voorkomen. Leclerc gelooft echter wel dat de vraag naar slipstream nog altijd gewenst is, zo laat hij weten tegenover Motorsport-Total.com. 'Zelfs als het dit jaar een kleiner effect heeft, is het nog steeds veel waard. Ik bedoel, de coureurs gaan altijd voor dat laatste beetje tijd in de kwalificatie. Dus ik denk dat de kwalificatie altijd moeilijker zal zijn dan de race.'
Het zal juist de race zijn waarin de slipstream niet meer zo van belang is, denkt Leclerc. 'Met deze auto's kunnen we een beetje dichterbij komen op midden- en hoge snelheidsbochten, maar op de rechte stukken is de slipstream wat minder waard. Afgezien daarvan denk ik dat het in de race erg zal afhangen of er een trein met auto's met DRS is. In die situatie zal het heel, heel moeilijk zijn om in te halen. Zo niet, dan denk ik dat het vrij gemakkelijk moet zijn.'
Sainz ziet kwalificatiespelletjes ook in 2022 gebeuren
Ferrari-teamgenoot Carlos Sainz denkt ook dat kwalificatiespelletjes zullen voorkomen. 'Ik denk dat het een deel van de show is, een deel van de aard van de baan, een deel van de kwalificatietactieken die je bij Monza hebt. Zelfs als mensen zeggen dat 2019 een puinhoop was, ben ik het daar niet mee eens, ik denk dat het onderdeel is van racen. Er waren gewoon veel mensen die het bij het verkeerde eind hadden, maar er waren ook mensen zoals ik die het goed deden', aldus Sainz, die verwijst naar de kwalificatie in 2019 toen meerdere coureurs geen ronde konden rijden door te lang te wachten op een slipstream.
Lees ook
Verstappen gaat voor vijf zeges op rij, wedkantoren verwachten nieuwe zege in Italië! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















