
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc is teleurgesteld met zijn uitvalbeurt tijdens de Grand Prix van Spanje, maar dat was voor de coureur geen reden om boos te zijn op de ingenieurs. De coureur van Ferrari zag dat er genoeg positieve dingen mee te nemen waren na het weekend in Barcelona. Hij ziet immers dat de Italiaanse renstal enkele stappen heeft gezet met het upgradepakket.
Toen Leclerc in zijn garage uit de auto was gestapt, ging de coureur iedereen langs om een hand te geven. De Ferrari-coureur stelt dat het weekend in Barcelona op een bepaalde manier beter is verlopen dat de raceweekenden in Imola en Miami. 'Ik voel me nu beter dan de afgelopen twee raceweekenden', wordt Leclerc geciteerd door The Race. 'Er waren genoeg positieve punten buiten de uitvalbeurt om. Gedurende het hele weekend was onze kwalificatiesnelheid en ons pakket net zo goed als we hadden verwacht. Dat gebeurt niet altijd.'
'Bandenmanagement was een belangrijk punt de laatste paar races', vervolgt de Monegask. De coureurs van Red Bull Racing wisten de banden gedurende de races veel beter op temperatuur te houden. Hierdoor was de racesnelheid van de Oostenrijkse renstal beter dan die van Ferrari. 'We hadden het heel erg lastig in vergelijking met de Red Bull-auto's. Deze zondag was het echter een stuk beter. Het is in sommige situaties ook belangrijk om naar de positieve kanten te kijken en ik denk dat er dit weekend voldoende te vinden waren.'
Leclerc: 'Heeft geen zin om boos te zijn'
Mattia Binotto was complimenteus over het gedrag van zijn coureur in de garage. De viervoudig racewinnaar was naar eigen zeggen wel teleurgesteld. 'Natuurlijk was het een teleurstellend weekend in het algemeen. Als je voor een kampioenschap strijdt dan is elk punt waardevol, maar dit gebeurt gewoon gedurende het seizoen. Iedereen binnen het team is net zo teleurgesteld als ik en dan is er voor mij geen reden om boos te worden als ik uit de auto stap', besluit Leclerc.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















