
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa twee podiumplaatsen op rij dreigt Ferrari weer terug bij af te zijn. Charles Leclerc had tijdens de sprintkwalificatie een klein probleempje, maar daar zal de Monegask niet echt van wakker liggen. Wat hem wél kopzorgen baart, is het gebrek aan pure snelheid van de SF-25 op het circuit van Interlagos. Ferrari lijkt voor een lastig weekend te staan.
Het roept herinneringen op aan Austin, waar Ferrari eveneens teleurstelde in de sprintkwalificatie. Door een combinatie van factoren wist de Italiaanse renstal toen echter het tij te keren, wat resulteerde in een podiumplaats voor Leclerc in de hoofdrace. Ferrari zal opnieuw zo’n ommekeer nodig hebben, want het raceweekend in São Paulo is matig begonnen. Dat is meteen een veeg teken.
Ferrari moet aan meerdere aspecten werken
Leclerc eindigde slechts als achtste in de sprintkwalificatie. Dat resultaat op zich is niet eens het grootste probleem. Het gevoel in de auto was namelijk goed. Dat lijkt positief, maar het kan ook anders worden geïnterpreteerd: het betekent dat er op het eerste gezicht weinig ruimte is voor vooruitgang. Er hoeft dus niet aan één specifiek detail gewerkt te worden, maar aan meerdere aspecten.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Ferrari hoopt dat het in de regen beter gaat voor Leclerc.
Mogelijk speelde ook het dalen van de temperatuur tijdens de sprintkwalificatie ten opzichte van de vrije training een rol. Bovendien reed Ferrari uitsluitend op de harde band. Toch kunnen zelfs deze factoren niet alles verklaren. De beslissingen van Ferrari hielden verband met de verwachte regenval in São Paulo. Het team gokt er dus op dat het, en Leclerc in het bijzonder, beter voor de dag kan komen in natte omstandigheden.
SF-25 niet snel genoeg
Bij Formula1.com liet Leclerc duidelijk weten dat hij op een betere start van het raceweekend had gerekend. 'Ik ben niet tevreden. De auto was heel traag. Het voelde niet slecht aan in de auto, maar we waren traag.' Het is dus geen kwestie van een oncomfortabel gevoel, maar van pure snelheid. 'We hebben iets om aan te werken en te proberen te verbeteren', vat hij samen met een eufemisme.
Over het laatste deel van de sprintkwalificatie kon Leclerc zowel positieve als negatieve punten noemen. 'Mijn ronde in SQ3 was best goed. Helaas had ik een probleem bij het terugschakelen. Dat kostte ongeveer anderhalve tiende van een seconde. Veel beter had ik niet kunnen doen. Ik denk dat ik zevende had kunnen worden, maar het is tot nu toe een moeilijk weekend.' Het werd nu een achtste plaats op de startgrid; dat zal het grote verschil niet maken.
Set-up zit goed volgens Leclerc
Na de sprintrace kan er weer aan de auto worden gesleuteld. Leclerc geeft aan dat hij iets anders wil uitproberen, al kan hij geen garanties geven voor een verbetering. 'Niets doet me denken dat we qua afstelling verkeerd zitten. Ik ga iets proberen, maar of het beter of slechter zal zijn, weet ik niet.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .
Regenracer06-11-2026 - Dat is waar ik op doelde......
Regenracer06-11-2026 - Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026


















