
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAcht teams hebben al duidelijkheid gegeven over hun coureursduo's voor 2025. Gabriel Bortoleto, Jack Doohan, Oliver Bearman, en Andrea Kimi Antonelli behoren tot de nieuwelingen op de grid, maar bij Red Bull zijn er nog veel mogelijkheden. Officieel heeft Sergio Pérez een contract, maar via clausules bestaan er nog tal van mogelijkheden qua coureursbezetting.
Max Verstappen is een zekerheid bij Red Bull, maar Helmut Marko en Christian Horner hebben al aangegeven dat de toekomst van Pérez na de laatste race in Abu Dhabi nog besproken moet worden. Bij het zusterteam heeft Yuki Tsunoda al een contract voor 2025, terwijl Liam Lawson nog op een ondertekend contract moet wachten. Beide jongelingen maken echter ook kans op een promotie als Pérez de laan uit wordt gestuurd. Voor het zusterteam zijn er meer dan genoeg kandidaten: naast Tsunoda en Lawson behoren ook Isack Hadjar en Franco Colapinto tot de kanshebbers.
Krijgt Tsunoda een eerlijke kans?
De beste coureur van Visa Cash App RB is ook dit seizoen weer Tsunoda. De Japanner beëindigde vorig jaar de carrière van Nyck de Vries, en dit jaar onderging Daniel Ricciardo hetzelfde lot. Hoewel Lawson vaak indruk maakt, staat Tsunoda met 4-0 voor in het kwalificatieduel. Toch wordt de 24-jarige coureur nauwelijks genoemd als coureur bij het hoofdteam. Tsunoda gaf zelf in Qatar ook al aan dat hij daar weinig van begrijpt.
Viaplay legde de woorden van Tsunoda voor aan Marko. 'We zien hem zeker niet over het hoofd', reageert Marko op de uitspraken van de kleinste coureur van het deelnemersveld. 'We volgen hem nauwlettend. Hij had twee hele goede races in Brazilië en Las Vegas, maar hij crashte in Mexico ook twee keer: één keer in de kwalificatie, en één keer in de race. We zullen een heel duidelijk beeld hebben.' Tsunoda mag na de laatste Grand Prix in de afsluitende test van het seizoen in de RB20 rijden, waarbij hij de kans krijgt om zich te bewijzen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tsunoda deed zichzelf geen plezier met crashes in Mexico.
Bij Tsunoda wordt het gezien als één van zijn zwakke punten dat hij de druk niet aan zou kunnen. Toen Lawson in Austin terugkeerde, spinde Tsunoda in de Grand Prix, nadat hij zijn frustraties uitte over de boordradio. Daarmee komt ook meteen het andere pijnpunt ter sprake, namelijk de uitbarstingen over de radio. 'Hij krijgt zijn emoties steeds meer onder controle', zegt Marko daarover. Dat was het probleem, want hij is langzamer als hij schreeuwt over de radio. Dat heeft invloed op hem.'
Marko maakt wel duidelijk dat Colapinto en outsider Carlos Sainz niet als serieuze kanshebbers voor het stoeltje van Pérez gezien hoeven te worden. De Oostenrijker bevestigt dat Tsunoda en Lawson de grootste kans maken om de 34-jarige coureur te vervangen. 'Ik zou zeggen van wel. De engineers en andere betrokkenen zullen een evaluatie maken. Het probleem met Yuki is vooral dat hij niet constant is. Hij maakte dit seizoen nog onnodige fouten, zoals ze bij het tennissen zeggen, en had crashes. Hij is wel aan het verbeteren.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Volgens mij zoeken ze bij Haas ook nog een 2de rijder.pantah04-11-2026
- Ja en nu? Charles tweede rijder maken of eruit gooien kan niet want dan krijgt Elkann heel Ferrari over zich heen. Hamilton tweede rijder maken pikt hij niet. Eruit gooien kan wel maar dat kost een vermogen en is een enorm gezichtsverlies voor Elkann zelf.DanielDruff04-11-2026
- Daar had ik nog niet eens bij stilgestaan, FP1 overslaan en dan toch gewoon winnen, die RB22 is nu echt goed!DanielDruff04-11-2026
- Doornbos, the Dutch Montoya...SennA04-11-2026
- Doornbos vergeet een paar dingen. Aan het begin van nieuwe reglementen is er altijd 1 team dat de regels meteen goed heeft, en dat was dit keer Mercedes, maar sneller dan in vorige jaren zijn RB, Ferrari en in mindere mate McLaren dichterbij gekomen. De laatste races was Antonelli lang niet meer zo dominant al ie dat in de eerste helft van het jaar was. Veel druk heeft hij niet gehad, Volgend jaar staat de druk er echt op en zal hij zijn titel moeten verdedigen tegenover in ieder geval twee meervoudige kampioenen, hoe zal hij zich daar tegen verhouden? Zal hij iedere race kunnen leveren, ook tijdens de sprintweekenden waarvan we er dan 10 hebben. Het kan ook een scenario worden zoals met LH, in het tweede jaar kampioen worden maar dan een paar jaar niks. Hij is een groter talent dan Norris maar of hij nu al meerdere kampioenschappen aaneen kan rijgen betwijfel ik. Hij was ook dit jaar niet geheel foutloos en dat heb je wel nodig als je het op moet nemen tegen twee meervoudige kampioenen.Monic Armiento-Hissink04-11-2026
- Oei, Ferrari zal vast onder de indruk zijn nu Collins maatregelen eist. Blijkbaar hebben de zwakzinnige Britten wederom een gezamelijke vijand als het om Lewis gaat...SennA04-11-2026
- LH weet het altijd zo te draaien dat de ander een straf krijgt, ook al is hij de schuldige. Maar Danner heeft wel gelijk dat Charles wellicht nog feller tegen LH racet omdat die kampioen is en hij nog niet en dat hij tegen Carlos wat voorzichtiger was, ook al kon het tussen die twee wel hard kon gaan, maar niet zo hard als tegen LH.Monic Armiento-Hissink04-11-2026
- Zal wel Doornbos maar een echt gevecht met auto's die aan elkaar gewaagd zijn net als Verstappen al diverse keren had met Hamilton, Leclerc, Russell en Norris, wat meestal werd gewonnen door Max, dat moet nog komen voor Kimi.Peter66604-11-2026
- Laat maar weer zien wat de ambitie is van Ferrari om kampioen te worden, 0,0.Monic Armiento-Hissink04-11-2026
- De carriere van Ocon bestaat vooral uit akkefietjes, rare momenten, ruzie met zijn teamgenoten en vooral heel vervelend gedrag. Voor zijn prestatie of gebrek aan, was het eigenlijk ook helemaal niet rechtvaardig dat ie zolang in de F1 heeft mogen rijden. Ik gaat hem dan ook geen moment missen.SennA04-11-2026


















