Marko doet boekje open over terugkerend probleem bij Red Bull: 'Weten niet waar de fout zit'

In 2024 begon het team van Max Verstappen ijzersterk aan het seizoen, zo werden zes van de eerste zeven races gewonnen met de RB20 door Verstappen. Toch ging het gedurende het jaar bergafwaarts voor de Oostenrijkse renstal. Er werd een weg ingeslagen op ontwikkelingsgebied, maar dit bleek niet de juiste te zijn. Hierdoor zakte het team weg, en namen teams als McLaren en Ferrari de overhand gedurende het jaar. Door de ijzersterke start van Verstappen won hij nog wel de wereldtitel, maar makkelijk was het zeker niet.

In 2025 moest Red Bull dus weer beter uit de verf komen, maar de RB21 lijkt ook geen makkelijke auto te zijn om te besturen. Marko geeft een verklaring voor de terugkerende problemen bij het team van Red Bull. 'Onze bestaande windtunnel is een overblijfsel uit de jaren veertig van de vorige eeuw en is gebouwd door het leger', stelt Marko tegenover Kleine Zeitung. De Oostenrijker geeft aan dat er wel gemoderniseerd is, maar dat er nog altijd een nadeel is. 'Hoewel hij verschillende keren is aangepast, heeft hij nog steeds het nadeel dat hij erg lang is en zichtbare betonnen buizen heeft.'

Daarom is het moeilijk om met temperatuur te spelen, zo stelt Marko over de windtunnel. 'Als het buiten koud of warm is, is het moeilijk om de benodigde temperaturen te bereiken. De nieuwe windtunnel is in aanbouw en zou in 2026 klaar moeten zijn', vervolgt de topadviseur. Correlatie is een terugkerend probleem, dus wat het team in de windtunnel ziet, betaalt zich niet uit op de baan. 'De fouten in de correlatie die ik noemde waren vorig jaar soms erg irritant en we hebben eraan gewerkt, maar we weten niet precies waar de fout zit', verklaart Marko.

McLaren heeft op het moment dus de overhand, en volgens Marko is dat te vergelijken met de prestaties van Red Bull in 2023. De Oostenrijkse renstal domineerde toen het gehele seizoen. 'Ze presteren net als wij in 2023, met een auto die werkt onder alle omstandigheden, in elk weer en op elk circuit. In China verzwakten ze voor het eerst een beetje, vooral Lando Norris. Maar McLaren is momenteel de topfavoriet met twee sterke coureurs en een sterke auto', zo concludeert Marko.

Vorig jaar won McLaren ook al de constructeurstitel. Het team uit Woking trok tijdens de laatste race van het jaar aan het langste eind, en daarmee wonnen ze de titel voor het eerst in 26 jaar. Dit jaar mikken Norris en Piastri ook op hun eerste rijderstitel, maar daarvoor zullen ze met elkaar moeten afrekenen, en ook nog met Verstappen.