Marko juicht beslissing Mercedes toe: 'Begrijp de frustratie, maar rechtszaak geen oplossing'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDr. Helmut Marko, topadviseur van Red Bull, juicht het besluit van Mercedes om niet in hoger beroep te gaan toe. Tijdens de laatste race van het seizoen, de Grand Prix van Abu Dhabi, was er de nodige chaos tijdens de slotfase, hetgeen tot onvrede bij Mercedes leidde. De Duitse renstal maakte aanstalten om het eindresultaat in de rechtszaal aan te vechten, maar deed dit uiteindelijk niet.
'Het is natuurlijk enorm frustrerend om op deze manier een kampioenschap te verliezen', zo toont Marko zijn begrip tegenover La Gazetta Dello Sport. 'Lewis (Hamilton, red.) had zeker pech in de laatste race, maar wij hebben ook een aantal keren flinke pech gehad', zo doelt de adviseur op de races in Silverstone, Budapest en Baku waar Max Verstappen een goed resultaat in rook op zag gaan. Ook sluit de Oostenrijker zich bij een aantal collega's aan, die eerder aangaven dat de wedstrijdleiding ondersteund moet worden bij lastige beslissingen.
'Het systeem moet op de schop, want de wedstrijdleider komt zo onder enorme druk te staan.' De teambazen konden dit seizoen direct contact opnemen met wedstrijdleider Michael Masi, wat meermaals tot lobby-boodschappen en geklaag leidde. 'Masi moet geholpen worden, want dit kan hij niet alleen. Ook vind ik dat teambazen niet meer direct via de radio contact op mogen nemen met de FIA tijdens de race, want dat zorgt alleen maar voor meer verwarring.'
'De regels moeten simpeler'
Dankzij een heftige titelstrijd, waar in alle opzichten de limieten werden opgezocht, kwamen dit seizoen meerdere pijnpunten van de huidige reglementen bloot te liggen. Hierdoor was voor teams, coureurs en kijkers niet duidelijk waarom bepaalde besluiten werden genomen volgens Marko. 'De reglementen moeten simpeler. Dit jaar hebben we te vaak gezien dat niemand meer weet wat er gaat gebeuren, omdat er geen touw aan vast te knopen is wat de regels zeggen.' Om de wedstrijdleiding te beïnvloeden, namen de teambazen contact op met de wedstrijdleiding om zo hun voordeel te behalen. 'Er moet gelijkheid komen in de boordeling van dit soort situaties.'
Lees ook
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Helemaal niet arrogant, Wim. Het is de klinische waarheid als een exemplaar Fries stamboek vee …
MaxMaximaal06-11-2026 - Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …MaxMaximaal06-11-2026
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
