
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko denkt dat de spanning in de titelstrijd weg is. De adviseur van Red Bull Racing geeft aan dat Max Verstappen zich nooit bedreigd voelde door Sergio Pérez en dat het team in de aankomende races gewoon weer de bovenliggende partij zal zijn. Aston Martin is tot nu toe het enige team dat net zoals Red Bull op constante basis podiums heeft weten te scoren. Dat kan volgens Marko echter wel redelijk snel voorbij zijn.
Red Bull wist enigszins tegen de verwachtingen in de Grand Prix van Monaco te winnen. Het raceweekend in Spanje zou een stuk makkelijker moeten verlopen voor de Oostenrijkse renstal. 'We zijn daar meestal sterker', zegt Marko bij oe24. 'Vorig jaar hadden we moeite met Ferrari, maar zij doen alles verkeerd en het is gemakkelijk om fouten te maken in de Formule 1. Barcelona laat zien hoe goed een auto echt is. Als een auto daar goed werkt, zal hij ook werken op tachtig procent van de andere circuits.'
Marko: 'Verstappen komt in de buurt van Senna'
Het was Verstappen die poleposition en de zege pakte in de straten van Monte Carlo. Marko kan dan niet anders dan de Red Bull-coureur vergelijken met één van de grootheden van de sport. 'Een paar jaar geleden vergeleek ik Max met Senna en werd erom gelachen. De betweters van toen raken langzaam door hun argumenten heen. Max heeft zich niet alleen ontwikkeld als coureur, maar ook als persoonlijkheid. De ongelooflijke kwalificatieronde die hij in Monaco reed op zaterdag komt al in de buurt van Senna. Max is de beste onder alle omstandigheden.'
Aan de andere kant van de Red Bull-garage verliep het weekend een stuk slechter. Sergio Pérez scoorde nul punten en ziet Verstappen aan de horizon verdwijnen. 'Max heeft nooit echt gevaar gezien in Pérez', geeft Marko toe. Van een spannende titelstrijd lijkt voor nu geen sprake te zijn. 'Het spijt me dat de spanning verloren gaat. Zoals je kunt zien, dalen de kijkcijfers op Sky drastisch, maar je kan ons niet de schuld geven van het feit dat het de andere niet lukt om hun auto verder te ontwikkelen.'
Marko voorspelt moeilijke tweede seizoenshelft voor Aston Martin
Aston Martin lijkt momenteel het enige team te zijn dat nog mee zou kunnen strijden om de zeges. Marko denkt echter wel dat de Britse renstal na de zomerstop achterom moet kijken. 'Zij zullen een enorme hoeveelheid windtunneltijd gaan verliezen', zegt de Oostenrijker bij Motorsport.com. 'Daarnaast is het budgetplafond natuurlijk ook een factor die impact kan hebben. Tot nu toe is Fernando (Alonso, red.) verrassend snel en constant geweest, maar hij heeft Max eigenlijk nog geen moment echt kunnen bedreigen', aldus Marko.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















