doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell vindt het geen enkel probleem dat het Mercedes-team naar Lewis Hamilton lijkt te hebben geluisterd tijdens het ontwerpen van de nieuwe W15. De Brit vindt dat eigenlijk niet meer dan logisch, vanwege de vele ervaring die zevenvoudig wereldkampioen heeft in de Formule 1-sport. Verder beantwoordt Russell ook de vraag of zijn teamgenoot nog gemotiveerd is tijdens zijn laatste jaar bij Mercedes.
Mercedes verscheen voorafgaand aan de seizoensopener in Bahrein op de grid met een zwaar herziene W15. Eén van de opvallendste veranderingen in het ontwerp was een meer naar achteren geplaatste cockpit, wat een van Hamiltons wensen was. Volgens teamgenoot Russell heeft Mercedes naar de verzoeken van de zevenvoudig wereldkampioen geluisterd, ook al staat de Brit nu bijna op het punt om naar Ferrari te vertrekken.
'Lewis en ik hebben enorm veel werk gestoken in het helpen sturen van het team in de richting die we op willen', zei Russell, tegenover Motorsport.com. Vooral de wensen van Hamilton leken hierbij de doorslag te geven. 'Met de ervaring van Lewis in het achterhoofd is de auto natuurlijk ontworpen naar zijn wensen: de auto zit verder naar achteren dan vorig jaar, de Red Bull-achtige sidepods aan de zijkant en een iets ander stuurhuis.'
Russell tevreden met veranderingen
Russell vindt het terecht dat Mercedes naar Hamilton heeft geluisterd voor het ontwerp van de nieuwe W15, maar denkt dat het nog afwachten is hoe goed de bolide gaat zijn. 'Het is goed dat het team daar een beetje naar heeft geluisterd, maar we moeten zien of dat zich vertaalt in rondetijden', aldus de jonge Brit. 'Ik denk dat we goed uit de startblokken zijn gekomen. Maar uiteindelijk is er maar één ding belangrijk en dat is de rondetijd.'
Russell zegt zelf ook tevreden te zijn met de veranderingen die het Mercedes-team heeft aangebracht aan de nieuwe bolide. 'Ik ben blij met de veranderingen die in deze auto zijn doorgevoerd en ik denk dat je je als coureur gewoon moet aanpassen aan wat je krijgt', aldus de coureur. 'We zitten dit seizoen verder naar achteren (met de cockpit, red.). Voor mij is het een kleine verandering, niet beter, niet slechter.' De twee Mercedes-coureurs zitten verder ook vaak op dezelfde lijn betreffende hun wensen voor de bolide. 'Lewis en ik hebben altijd dezelfde opmerkingen gehad, maar op een iets andere manier. Hij had het veel over de zitpositie, ik had het veel over de instabiele achterkant.'
Russell: 'Lewis is nog steeds gemotiveerd'
Op de vraag of dat er veel veranderd is aan de interne dynamiek bij het Mercedes-team, nadat bekend is geworden dat Hamilton in 2025 naar Ferrari gaat, antwoordt Russell ontkennend. 'Lewis is nog steeds gemotiveerd en we werken echt goed samen als team', aldus de Brit. 'We waren dit weekend in de fabriek, zowel in de simulator op zaterdag als op maandag tijdens een grote teambijeenkomst met alle belangrijke ontwerpers en ingenieurs, en het voelt niet alsof er iets is veranderd. Dus we gaan nog steeds door. En we zijn enthousiast over wat komen gaat.'
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement met korting af bij Viaplay, of bekijk hier alle opties.
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















