
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKimi Antonelli heeft de snelste tijd van de testweek in Barcelona verder aangescherpt, nadat George Russell in de ochtenduren al sneller was dan de rest van het veld. Mercedes sluit haar tweede testdag, en de derde testdag in totaal, af met veel data en uitstekende rondetijden. Hoewel Red Bull Racing niet in actie kwam, werd de dag wel afgesloten met goed nieuws vanuit het Oostenrijkse kamp.
De ochtendsessie werd meerdere malen stilgelegd. Oliver Bearman kampte met een klein probleempje aan de Ferrari-krachtbron, dat snel verholpen kon worden, terwijl Nico Hülkenberg na een technisch probleem tot na de lunchpauze binnen stond. De Duitser kwam uiteindelijk wel weer naar buiten.
Red Bull haalt opgelucht adem
In de middagsessie zorgde een probleem bij Arvid Lindblad voor de volgende rode vlag. De debutant was net naar buiten gekomen op de zachte banden. Het stilvallen van de VCARB 03 zorgt vooralsnog niet voor stress bij Red Bull Powertrains. Het ging namelijk om een klein mechanisch probleempje, dat snel verholpen werd. Lindblad verloor dan ook haast geen tijd op zijn belangrijke testdag, ter voorbereiding op zijn debuut in de Formule 1.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Twee teams voerden een coureurswissel door: bij Mercedes krijgen de coureurs drie keer een halve dag. Na de ochtendsessie van George Russell was Antonelli dus aan de beurt na de lunchpauze. Alpine koos ook voor een rijderswissel en zette kopman Pierre Gasly in het laatste deel van de dag in. McLaren, Haas, Racing Bulls, en Audi lieten één coureur de hele dag voor zijn rekening nemen.
Uitslag testdag 3:
| P | Coureur | Team | Ronden | Tijd |
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 91 | 1:17,382 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 92 | 1:17,580 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 74 | 1:18,307 |
| 4 | Franco Colapinto | Alpine | 58 | 1:19,150 |
| 5 | Pierre Gasly | Alpine | 65 | 1:19,297 |
| 6 | Oliver Bearman | Haas | 42 | 1:19,314 |
| 7 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 119 | 1:19,420 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Audi | 68 | 1:21,010 |
Goed nieuws voor Verstappen
Laurent Mekies liet na de crash van Isack Hadjar weten dat het nog niet helemaal zeker was of Red Bull deze week nog in actie kon komen. 'Het belangrijkste is dat Isack in orde is en we doen ons best om de auto te repareren en om te zien wat dan nog mogelijk is', liet Mekies optekenen. De teambaas bevestigde de onzekerheid over Verstappens deelname later nogmaals. 'We kunnen niet wachten op de volgende kans om te rijden, maar zoals ik aangaf analyseren we de situatie momenteel. Hopelijk hebben we later meer antwoorden.'
Red Bull heeft nog één testdag over en die dag zou volledig voor Verstappen zijn. De Nederlander vertrok op dinsdagmiddag met zijn vliegtuig naar Monaco, waardoor de onzekerheid toenam. Op woensdagmiddag kwamen er echter meer berichten dat Red Bull de schade zou hebben vastgesteld en dat het team momenteel reserveonderdelen naar Spanje aan het sturen is.
Verstappen kwam op woensdagmiddag weer terug naar Barcelona, vergezeld door Raymond Vermeulen. Dat lijkt de bevestiging te zijn dat de viervoudige wereldkampioen op donderdag of vrijdag weer de baan kan oprijden. Er wordt deze week geen regen meer verwacht in het noorden van Spanje. Dat is goed nieuws voor Red Bull, aangezien kopman Verstappen pas twee ronden op een droge baan reed.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Overzicht per team
De meeste teams zijn op twee van de eerste drie dagen in actie gekomen en mogen dus ofwel op donderdag ofwel op vrijdag rijden. Dit is het geval voor Mercedes, Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi, en Alpine. McLaren reed alleen op woensdag en zal dus donderdag én vrijdag de baan opgaan, met nog anderhalve dag voor Oscar Piastri. Ferrari reed alleen op dinsdag en zal ook te zien zijn op de laatste twee testdagen in Barcelona. Ook Cadillac heeft nog twee dagen tegoed.
De tekst gaat verder onder de tabel.
| Team | Testdagen |
| McLaren | 1 |
| Mercedes | 2 |
| Red Bull | 2 |
| Ferrari | 1 |
| Williams | 0 |
| Racing Bulls | 2 |
| Aston Martin | 0 |
| Haas | 2 |
| Audi | 2 |
| Alpine | 2 |
| Cadillac | 1 |
Williams en Aston Martin zijn nog niet begonnen aan het testwerk. Williams haalde deze week pas de crashtest en moet de hele testweek overslaan. Het Britse team bereidt zich voor op de testweken in Bahrein, vanaf 11 februari. Aston Martin liep ook vertraging op, maar is zojuist op het circuit aangekomen met de AMR26. Aston Martin werkt dus nog twee dagen af, al is het niet zeker of het team vanaf het eerste moment op donderdag al kan rijden.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- The Red Flags Podcast is een vreselijk slechte podcast, niet in de laatste plaats door de blablabla van Gunther Steiner. Per aflevering begrijp je beter waarom Gene Haas hem gedumpt heeft...GijsVanLennep05-11-2026
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026 - De belangrijkste verliespost in 2016 was m.i. Spanje. Had Lewis daar niet gehapt, dan had hij die race waarschijnlijk gewonnen én het wk. En ziedaar de ironie van het leven: in 2025 verliest Max in datzelfde Spanje eigenhandig de punten die hem zijn 5e titel zouden hebben opgeleverd.
peterheijnen3305-11-2026















