Mercedes loopt nog achter in Saoedi-Arabië: 'Verstappen heeft straatlengte afstand al te pakken'
Formule 1
doorLieke Jacobs
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAndrew Shovlin, de Trackside Engineering Director van Mercedes, kon zijn teleurstelling niet verbergen na de kwalificatie in Saoedi-Arabië. Na het binnenhalen van een zevende en achtste startpositie bleef de Duitse renstal toch radeloos achter, al hoopt Shovlin wel dat coureurs Lewis Hamilton en George Russell wat plekken goed kunnen maken tijdens de race.
Mercedes lijkt nog wat wisselvallig te presteren dit seizoen: in Bahrein deden ze het tijdens de trainingen uitstekend maar viel het tijdens de race tegen, en in Saoedi-Arabië zorgde ook de kwalificatie al voor teleurstelling. Er was sprake van een wel heel groot gat ten opzichte van poleposition, en Hamilton en Russell moesten de McLaren-coureurs al voor laten gaan tijdens de kwalificatie. Shovlin blijft daardoor kritisch over de prestaties van het team tot dusver.
Ontevredenheid overheerst bij Mercedes
‘We zijn echt teleurgesteld om als zevende en achtste aan de start te verschijnen,’ benadrukte Shovlin na de kwalificatie in een officieel persbericht van Mercedes. ‘Dat komt vooral door het grote gat ten opzichte van de tijd die poleposition opleverde, maar we moeten een manier zien te vinden om alles in ons voordeel te laten werken tijdens de race.’ Toch zal ook de race een lastig karwei worden voor de Mercedes-coureurs, verwacht Shovlin. ‘Onze performance in de bochten met hoge snelheid was nog niet goed genoeg. We hebben de auto wel verbeterd ten opzichte van de trainingen, maar het moet beter in aanloop naar de races in Suzuka en Melbourne.’
Uiteindelijk blijft de race één groot mysterie, en ook Shovlin weet nog niet hoe het zal lopen. ‘We weten nog niet hoe iedereen ervoor zal staan wat long run-snelheid betreft. Verstappen heeft al een straatlengte afstand te pakken, maar achter hem zit het allemaal heel dicht bij elkaar.’ Volgens de Trackside Engineering Director konden ze bij Mercedes ook nog geen duidelijk beeld krijgen van de stand van zaken. ‘Veel auto’s hebben niet voldoende ronden gereden om goed te zien hoe de bandendegradatie eruit zal zien. Normaal gesproken is het een race vol incidenten, maar dat biedt wel mogelijkheden voor ons.’
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement met korting af bij Viaplay, of bekijk hier alle opties.
Lees ook
LJ
Lieke Jacobs
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















