'Ontwikkeling in agressieve richting verergeren Vettel's problemen bij Ferrari'
Formule 1Auto Motor Und Sport
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe ontwikkeling van Ferrari’s SF90 in een agressieve richting zou ervoor zorgen dat de problemen van Sebastian Vettel op het circuit groter worden. De veranderende wegligging aan de achterkant is bovendien naar verluidt iets waarmee teamgenoot Charles Leclerc veel minder moeite heeft.
Dat schrijft Auto, Motor und Sport. De website meldt dat de problemen voor Vettel verergerden toen Ferrari ervoor koos de auto door te ontwikkelen op een agressieve manier door meer downforce aan de vooras te brengen. Dat zou noodzakelijk zijn om de achterstand op Mercedes goed te maken.
'Leclerc had ondersturende Sauber na vier races onder de knie'
Het gevolg daarvan is echter dat alles wat aan de voorkant wordt veranderd, zijn uitwerking heeft op de achterkant van de auto. De downforce neemt aan de achterkant dan soms af. Daar goed mee om kunnen gaan, lijkt dus erg belangrijk.
De rijstijl die een coureur heeft is daarom dus belangrijk. De stijl van Vettel is compleet anders dan die van Leclerc, aldus het Duitse medium. Leclerc kan met een nerveuze achterkant uit de voeten, waar Vettel dat erg lastig vindt. Zo duurde het bij de Monegask, slechts, ongeveer vier races voor hij vorig seizoen de ondersturende Sauber onder de knie had. (Foto: Ferrari F1 Team)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- If Lawson gets to keep his seat I hope has learned something and will stop trying to be a "big shot" so to speak when Max is near him. The penalty will have little effect on Lawson but definitely does for Max- in this race and in the future with the Super License point. The whole penalty is disgraceful from the stewards. Not in qualifying, not in the race but in free practice! How ridiculous can they get- but there was a chance to penalize Verstappen and they just couldn't let it go. IMO they should remove it and apologize! Were Norris and Piastri penalized for there clash during the race? Of course not.greenfarmer01-11-2026
- Hamilton zegt: ik denk daar niet over na, Hamilton doet: ik wil mijn 8e!
VeeWeetje01-11-2026 - Hele rare gang van zake en het zwijgen van het team waarom helpt ook niet om de speculaties tegen te gaan. En om dan een 32 jarige in de auto te zetten zet ik ook mijn vraagtekens bij.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Tja, zo kan je het ook noemen maar het was gewoon in de weg rijden van Norris. Ten eerste is er een vertraging in de radio berichten bij de uitzendingen. Ten tweede Moet Norris ook zonder dat het team hem waarschuwt voor achterop komend verkeer, weten dat hij van de racing lijn moet gaan als hij zijn eigen ronde afbreekt.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Misschien moeten in ieder geval de coureurs die kinderen hebben zeggen dat ze niet gaan. Dan vallen er al een hoop af. Maar er verbaasd me niks meer bij de FIA. Als je ook al als coureur op het matje wordt geroepen als je een opdringerige fan van je af duwt, dan neem je de coureurs ook niet serieus als ze vragen hebben bij hun veiligheid als men naar het midden oosten afreist.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Horner heeft dit altijd gezegd, dat Danny de confrontatie met Max niet durfde aan te gaan. Zelf heeft Danny nooit willen toegeven dat hij spijt had van zijn vertrek, maar in dit interview komt hij daar op terug. Hij is wel iemand die Max het beste kent. Ondanks alles zijn die twee nog steeds goeie vrienden.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.ZX12R01-11-2026
