
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJolyon Palmer is onder de indruk van de prestaties van Max Verstappen tijdens de Grand Prix van Miami. Desalniettemin denkt de voormalig Formule 1-coureur dat Charles Leclerc het hem niet lastig genoeg heeft gemaakt. De Monegask startte op poleposition met teamgenoot Carlos Sainz achter zich, maar binnen negen ronden lag Verstappen al aan de leiding. Vanaf dat moment was de Nederlander in de ogen van Palmer feilloos.
Na de start was Verstappen al verlost van Sainz. Daarna begon de achtervolging op de leider in het kampioenschap. 'Leclerc maakte natuurlijk een grote fout in de laatste bocht', zegt Palmer in zijn analyse op het YouTube-kanaal van Formula 1. 'Op het rechte stuk verdedigde hij ook niet echt. Hij bleef een beetje hangen in het midden van de baan en daarna pakte hij de ideale racelijn. Verstappen kon daarna zijn simpelste inhaalactie van dit seizoen inzetten om de leiding te pakken.'
'Misschien dacht Leclerc aan de lange termijn en dat hij op een gegeven moment DRS zou krijgen van Verstappen', vervolgt de Brit. Deze tactiek werkte eerder al voor Leclerc. In Bahrein wist de Ferrari-rijder op deze manier telkens de leiding van de race weer terug te pakken. 'Deze strategie werkte nu niet voor Leclerc, aangezien DRS pas weer in het spel kwam na bocht 11. Natuurlijk had Red Bull de snelste auto en reed Verstappen een briljante race, maar ik vraag me af of Leclerc niet iets meer had kunnen doen.'
Verdiende overwinning Verstappen
Verstappen controleerde de race na zijn inhaalactie op Leclerc. Een late safety car had nog roet in het eten kunnen gooien, maar de Red Bull Racing-coureur hield stand. 'Leclerc zette de druk er nog wel op aan het einde. De safety car maakte het natuurlijk heel erg spannend. Maar Verstappen was gewoon meedogenloos. Hij was heel erg constant, hij maakte geen fouten en hij ging geweldig met de druk om. Het was gewoon een zeer verdiende overwinning', aldus Palmer.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















