
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSergio Pérez heeft veel respect voor zijn teamgenoot Max Verstappen, die op zondag 9 oktober zijn tweede titel wist te behalen. De Mexicaan reed lange tijd in P3 en was op jacht naar P2, maar hij kreeg Charles Leclerc net niet te pakken. Door de tijdstraf van de Ferrari-rijder klom Pérez toch een plekje omhoog, waarmee Red Bull Racing met een één-twee Japan kon verlaten.
'Max heeft een fantastisch seizoen gehad', begint de Mexicaan direct bij de persconferentie na afloop van de race op Suzuka. 'Ik heb heel veel respect voor hem. Zoals ik al eerder heb gezegd had ik niet het gevoel dat Red Bull een dominante auto had, dus Max heeft het zeker ver geschopt in vergelijking met iemand anders', looft Pérez. Aan het begin van het seizoen kampte de RB18 met overgewicht en betrouwbaarheidsproblemen, wat het de tweevoudig wereldkampioen en zijn teamgenoot moeilijk maakte. Toch presteerde Red Bull Racing consistent.
'Als hij zich eenmaal comfortabel voelt, dan rijdt hij op een ander niveau', verwijst de Mexicaan naar Verstappen zijn gevoel in de auto. 'Zijn races waren geweldig, dus ja, veel respect voor hem. Ik ben erg blij voor hem en voor mijn team. Het is een wereldprestatie om het hier vast te leggen en waar te maken. Een één-twee voor Honda in de race is zeker speciaal voor het hele team', aldus de Red Bull-rijder. Pérez zelf haalde zijn zevende P2 van het seizoen, nadat hij afgelopen weekend de Grand Prix van Singapore won. De Mexicaan staat nu P2 in het kampioenschap.
Pérez ook niet eens met procedure van veiligheid met de regen
De openingsfase van de race was nogal een punt van discussie. De wedstrijd werd afgevlagd vanwege de crash van Carlos Sainz, zijn auto moest van het circuit getild worden met een kraan, maar die kraan kwam de baan al op voordat alle auto's in de pitstraat waren. Een situatie die acht jaar geleden het dodelijke ongeluk van Jules Bianchi heeft veroorzaakt. 'Onder geen enkele omstandigheden moet er een kraan op de baan zijn als er nog auto's buiten zijn', stelt Pérez. 'Toen we eerst de baan op reden leek het wel oké te zijn, maar later begon het harder te regenen', vertelt hij.
Vanwege de regen en de spray van andere auto's was het vooral in het middenveld en achterin het veld moeilijk om goed zicht te hebben. Vooral Pierre Gasly ondervond dit, aangezien hij ook nog een bord op zijn voorvleugel kreeg. De FIA start inmiddels een onderzoek naar hoe dit kon gebeuren. Meerdere coureurs hebben hun meningen gedeeld, en iedereen lijkt het eens te zijn: het was al heel lang geleden afgesproken dat tractors en kranen niet meer op de baan mogen komen zolang er nog bolides rijden.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















