
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSergio Pérez is er zeker van dat hij in 2022 wat constanter goede Grand Prix-weekenden neer kan gaan zetten. Afgelopen jaar was de coureur nieuw bij het team van Red Bull Racing, maar kon hij niet echt aansluiten bij zijn teamgenoot Max Verstappen. Gedurende het seizoen pakte de Mexicaan één overwinning en stond hij nog vier keer op het podium. Tijdens de laatste race in Abu Dhabi was Pérez wel goud waard voor zijn teamgenoot.
In 2020 werd het duidelijk dat er geen toekomst was voor Pérez bij het team van Aston Martin. Hierop besloot Red Bull de dan nog enkelvoudig racewinnaar op te pikken als teamgenoot van Verstappen. Het werd al vroeg duidelijk dat hij niet kon tippen aan de snelheid van de Nederland. Vooral tijdens de kwalificaties was Pérez vaak niet in de top-vijf te bekennen. Toch is de coureur ook volgend seizoen te zien in de kleuren van de Oostenrijkse renstal.
'Mensen vergeten vaak dat het best lastig is om over te stappen naar een ander team', legt Pérez uit tegenover Speedweek. 'Ik kwam van een hele andere filosofie en daarbij moest ik snel wennen aan een andere krachtbron en chassis. Het hielp ook niet dat we maar anderhalve dag hadden om te testen voordat het seizoen begon. Desondanks ben ik best blij met dit jaar. Natuurlijk had ik graag meer willen laten zien, maar ik kan alleen nog maar sterker worden.'
Pérez begon auto beter te begrijpen
Na de zomerstop leken de resultaten van Pérez wat consistenter te worden. Met de races in Turkije, de Verenigde Staten en Mexico wist hij drie keer op rij op het podium te staan. Volgens de rijder zelf is daar wel een verklaring voor. 'Veel details vielen eindelijk een beetje op hun plek. Ik begreep eindelijk hoe ik meer uit de auto kon krijgen. Dat werd ook duidelijk in mijn resultaten. Alle subtiliteiten kwamen naar boven, omdat we wat gedetailleerder te werk gingen', aldus Pérez.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026
















