Russell bagatelliseert dominantie Verstappen: 'Vijf anderen die in die auto titel zouden winnen'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell is ervan overtuigd dat hij in de auto van Red Bull Racing het kampioenschap zou winnen, net zoals enkele andere coureurs. De coureur van Mercedes ziet in zijn teamgenoot Lewis Hamilton, die in zijn ogen ook de titel zou pakken in de RB19, een geweldige maatstaf. Het doet hem dan ook goed dat hij in de afgelopen twee jaar het niveau van zijn teamgenoot heeft weten te evenaren. Toto Wolff zorgt er echter voor dat Russell niet dezelfde vrijheid geniet binnen het team als Hamilton.
Mercedes is momenteel hard bezig om de dominantie van Red Bull te breken. Daar is de Duitse renstal absoluut nog niet in geslaagd, maar volgend jaar zal het roer om worden gegooid. Russell is ervan overtuigd dat Mercedes de Red Bull-dominantie kan stoppen. 'Je hoeft alleen maar terug te gaan naar 2020, toen Mercedes een van de meest competitieve auto's aller tijden had gebouwd. In 2021 won Max (Verstappen, red.) het kampioenschap. Er was in ieder geval een strijd tussen Max en Lewis om het kampioenschap', zegt de Brit bij de Beyond the Grid-podcast.
Russell is van mening dat Verstappen momenteel gewoon op het juiste moment op de juiste plek zit. De enkelvoudig racewinnaar weet zeker dat er meerdere rijders zijn die kampioenschappen hadden kunnen winnen in de RB19. 'Ik kan zeer, zeer zelfverzekerd zeggen dat er vijf coureurs op de grid zijn die, als je ze in de beste auto zet, een kampioenschap zouden winnen. Natuurlijk is Lewis een van die jongens. Als ik elke week met hem de strijd aanga, geeft dat me een maatstaf. Om te zien dat ik goed meekom, geeft me heel veel vertrouwen.'
Meer respect voor Hamilton bij Mercedes
Hamilton is uiteraard een gevestigde naam in de Formule 1 en ook bij het team van Mercedes. In 2013 maakte de Brit de overstap naar de Duitse renstal en dat werd een ongekend succesverhaal. Teambaas Wolff moest toen nog naar het team komen. 'Er was misschien meer respect van Toto voor Lewis toen hij het team ging leiden, omdat Toto helemaal nieuw was in de Formule 1. Op dat moment was Toto de nieuwkomer en Lewis de bekende, grote naam, terwijl Toto mij tekende toen ik zestien jaar oud was.' Hamilton heeft nu dan ook veel vrijheid binnen het team. 'Lewis komt nog weg met een aantal activiteiten, terwijl ik beschermd word.'
Russell en Bottas spraken nooit over zware crash
Toen Russell als zestienjarige zijn gesprekken voerde met Wolff, was het natuurlijk de droom om voor Mercedes te rijden. Eerst kreeg de jonge coureur de kans bij Williams, waar hij uiteindelijk drie jaar heeft gereden. Russell was meestal achter in het veld te vinden, aangezien de bolide van de Britse renstal allesbehalve competitief was. In 2021 werd het duidelijk dat Russell een jaar later de teamgenoot van Hamilton zou zijn, terwijl Valtteri Bottas de overstap maakte naar Alfa Romeo.
De wisseling van de wacht kwam niet als een grote verrassing, maar de twee coureurs kenden wel een zware crash samen. Op het circuit van Imola schoten beide rijders van de baan, nadat Russell op het natte gras terechtkwam en de auto van Bottas raakte. 'Ik heb hem wel gebeld, maar hij nam niet op. We hebben nooit gesproken over die crash, ooit. We hebben nooit gesproken over toen ik bij Mercedes kwam, we hebben nooit over dat alles gesproken. Tegen het einde van dat jaar zijn we elkaar wel tegenkomen; we maakten een praatje en het was een normaal gesprek', aldus Russell.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















