Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell zegt dat de coureurs en hij op termijn met de FIA en Formule 1 zullen spreken. Reden is het spannender willen maken van de Grands Prix, aangezien de rijders niet te spreken zijn over het spektakel dat we tot nu toe hebben gezien in 2023. Daar moet snel verandering in komen en dus zoeken de coureurs de top van de koningsklasse op.
'Ik denk dat we uiteindelijk allemaal de beste races willen, de meest opwindende races', vertelt de Mercedes-coureur aan Motorsport Week. 'En er zijn waarschijnlijk een paar eenvoudigere manieren om dit op korte termijn te bereiken, zoals Esteban Ocon zei over de bandendegradatie.' Zo waren er enkel eenstoppers in de afgelopen paar races. 'En als iedereen voluit gaat, zijn er minder spannende races.'
Russell is ook niet blij dat de DRS-zones worden verkort. 'Er zijn dus een paar kleine dingen, maar weet je, we gaan hier zeker met de FIA en F1 over praten. We willen kunnen racen, we willen kunnen vechten, zoals we allemaal deden in de karts, waar geen aerodynamica was. Dat is dus de ultieme droom. Ik denk dat de sport een heel goede wending heeft genomen toen deze nieuwe auto's werden geïntroduceerd, maar we moeten nu de volgende stap zetten.'
Russell: geen overhaaste beslissingen; F1-coureurs zetten Pirelli onder druk
De Engelsman wil zoals gezegd verandering zien, maar waakt tegelijkertijd voor overhaaste beslissingen. 'Ik denk dat het al een aantal races een uitdaging is geweest om in te halen. Bakoe was zeker niet de meest opwindende race ter wereld, maar daar zijn een aantal factoren voor. Er zou nooit een reflexmatige reactie moeten zijn, maar we hadden het allemaal over deze kwestie voorafgaand aan de race in Bakoe en toen was de race zo saai als we allemaal hadden verwacht.'
Russell wijst ook naar Pirelli, dat volgens de 25-jarige verantwoordelijkheid moet nemen. 'Het is duidelijk dat we Pirelli onder druk zetten om een goede band te leveren, een consistente band. Wij, als coureurs, vinden dat ook niet leuk, maar in een ideale wereld heb je een zeer sterke band, die op een gegeven moment van de klif valt. Dat betekent dat je nog een paar pitstops moet doen en dat geeft weer andere kansen in de races.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
