
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell denkt dat Red Bull Racing en Ferrari niet binnen de geest van de reglementen zijn gebleven met het ontwerp van hun vloeren. De FIA gaat vanaf de Grand Prix van België controleren op de flexibiliteit van de vloeren, en de matrix die bedacht is, kan zomaar de twee topteams schaden. Russell verwacht dat Mercedes hierdoor dichter bij Ferrari en Red Bull kan komen te liggen, ondanks dat hij weet dat de technische richtlijnen geen garanties bieden.
Na de Grand Prix van Azerbeidzjan is er gezocht naar een mogelijke oplossing voor het stuiteren van de auto's. De FIA kwam met nieuwe technische richtlijnen en deze zullen gehandhaafd worden vanaf het raceweekend in Spa-Francorchamps. Het bestuursorgaan zal onder andere gaan kijken naar de flexibiliteit van de vloeren bij de verschillende Formule 1-teams. Als een vloer te ver doorbuigt dan moeten teams op zoek gaan naar een oplossing, en dat kan performance kosten.
'Spa wordt zeker interessant', wordt Russell geciteerd door Independent. 'Er worden een aantal dingen veranderd in de reglementen en dat kan een aantal teams dichter naar ons toe brengen.' Mercedes heeft momenteel een achterstand ten opzichte van de twee topteams. De Duitse renstal hoopt het gat te dichten na de zomerstop. 'Als team hebben we veel zelfvertrouwen en het geloof dat we de juiste dingen doen. Ik zie niet in waarom we niet mee kunnen doen in de titelstrijd.'
Russell: 'Red Bull en Ferrari zijn te ver gegaan'
Het geloof bij Russell is ontstaan door de mogelijke flexibele vloeren bij Red Bull en Ferrari. De coureur van Mercedes denkt dat de technische richtlijnen de topteams zullen schaden. 'Er bestaat geen twijfel dat Ferrari en Red Bull wat te ver zijn gegaan. Wij hebben de reglementen gerespecteerd. Natuurlijk is er geen garantie dat we dichterbij zullen zitten, want elke auto is anders. Toch denk ik dat het ze zeker niet zal helpen', aldus Russell.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















