Russell relativeert crash met Hamilton: 'We zullen praten, maar ik weet dat het niet intentioneel was'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleEn of er meer inzat voor Mercedes vandaag. George Russell mocht starten vanop plek twee, diens teamgenoot op P3. Een ideaal scenario, zo leek voor de start, maar dat was buiten Lewis Hamilton gerekend. De voormalig wereldkampioen ging buitenom bij Russell bij het ingaan van bocht één en schakelde zichzelf, en ei zo na ook de andere Mercedes, uit. Russell strompelde terug naar de pits, en werd uiteindelijk nog knap vierde, terwijl Hamilton uit zijn in het grind geparkeerde wagen klom.
'De auto was zo snel vandaag', zei een teleurgestelde Russell na afloop. De 25-jarige Brit begreep maar al te goed dat er meer inzat, maar kon relativeren. 'Lewis en ik zullen praten over wat er aan de start is gebeurd, maar ik weet 100% zeker dat het niet intentioneel was.' Russell kreeg vervolgens te horen dat Hamilton ondertussen al de schuld van de crash op zich had genomen en dat kon de Mercedes-coureur wel appreciëren. 'Ik heb het nog niet in detail bekeken', zei Russell plots een stuk voorzichtiger.
Toch was de snelheid van de W14 bemoedigend. Ondanks de tegenslag wilde Russell duidelijk de positieve zaken onthouden en mee nemen naar Austin. 'Het belangrijkste is dat we snel waren vandaag en voor Ferrari wisten te eindigen. We willen tweede worden in het (constructeurs)kampioenschap en op die ambitie moeten we verder bouwen.'
De zwaarste race uit zijn carrière
'Hoe zwaar was het precies?', vroeg de reporter van Viaplay. 'Op fysiek vlak was het de zwaarste en gekste race uit mijn carrière', zei Russell overtuigend. 'Ik voelde me ziek en dacht op een bepaald moment dat ik zou flauwvallen. Ik was volledig oververhit.' De Brit vergeleek het met urenlang in een sauna zitten. 'Ik heb heel wat getraind om met de hitte om te kunnen gaan, maar dit tartte alle verbeelding. Als je in de sauna zit en je bereikt je limiet, wil je eruit omdat je lichaam het niet meer aan kan. Zo voelde ik mij al vanaf ronde twintig.'
Russell gaf aan dat het einde van de race niet snel genoeg kon naderen en haalde tijdens de sessie alles uit de kast om zichzelf te verkoelen. Zo zette hij de visor van zijn helm open op het rechte stuk en probeerde hij de pijn in zijn handen te verbijten. 'Elke ronde was ik aan het aftellen. Mijn hele lichaam tintelde van de hitte. Gelukkig was ik niet de enige coureur die het lastig had. Ik kan er nu wel om lachen, maar toen ik in de wagen zat was het niet zo grappig.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















