
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen was ook op de zondag in Qatar weer de snelste. De kersvers drievoudig wereldkampioen pakte in Doha zijn veertiende overwinning van het seizoen en komt zo op één zege van zijn eigen record, dat hij in Austin kan proberen te evenaren. Verstappen kwam tijdens de race nooit in de problemen en reed slechts één rondje niet aan de leiding.
Verstappen startte op de pole, daarachter volgden George Russell en Lewis Hamilton op respectievelijk P2 en P3. De Nederlander kwam enorm goed weg, maar de Mercedes-coureurs wilden hem maar al te graag belagen. Dat was echter maar van korte duur want Hamilton schakelde zichzelf, en ei zo na ook zijn teamgenoot, uit waardoor de Red Bull Racing-coureur vrij spel kreeg. 'Dat mag natuurlijk niet gebeuren als teamgenoten zijnde', zei Verstappen achteraf, goed wetende dat het in het verleden ook al eens bij hem was gebeurd.
'De eerste stint was heel belangrijk', ging Verstappen verder, die vooral naar de McLaren-coureurs zou moeten kijken. 'Ik wilde meteen een gat creëren en zo kon ik mijn race meer managen. Als ik vervolgens harder moest trappen, dan kon dat ook gewoon.' En zo geschiedde. Op een bepaald moment kreeg de 26-jarige wereldkampioen van zijn race-ingenieur te horen dat hij zijn rondetijden wat mocht opkrikken. Verstappen had, mede door zijn strategie, vrij baan en deed zonder mopperen wat van hem gevraagd werd.
Verstappen blijft kritisch
Max zou Max niet zijn, moest hij niet willen dat alles perfect zou verlopen. Tijdens zijn afkoelingsrondje nam een tevreden Verstappen de felicitaties van zijn team in ontvangst, maar kon hij het toch niet laten om iedereen er even op te wijzen dat er nog wat ruimte voor verbetering was. 'We wisten natuurlijk dat het niet ideaal zou zijn om drie keer te moeten stoppen. Onze auto is namelijk iets beter op de langere stints', legde de Limburger aan Viaplay uit. 'Ik denk dat we op sommige momenten iets te lang hebben doorgereden op bepaalde banden. Dat zijn de kleine dingetjes waar we naar kunnen kijken voor later. Over het algemeen was het natuurlijk wel een prima race.'
Een prima race, maar ook een hele zware zo zagen we na afloop. Verschillende coureurs hadden last van de extreme hitte en snakten naar adem bij het uitkomen van hun auto. Zelfs Verstappen had het even moeilijk nadat alle adrenaline uit zijn lichaam was verdwenen, maar dat was slechts van korte duur. 'Ik heb wat gedronken en voel me weer helemaal prima', lachte hij. 'Het was niet de zwaarste race uit mijn carrière - ik heb het al wel moeilijker gehad - maar het was zeker zwaar. Het was gewoon enorm warm in de auto en in dat racepak. We zijn iets te vroeg op het jaar naar Qatar gekomen, denk ik.'
Het is typerend voor Verstappen dat hij na de wereldtitel van gisteren zich nog makkelijk kon opladen om de race te winnen. Nu kan de riem er wel even af, horen we u al denken, maar niets is minder waar. 'Ik ga niets speciaals doen om het te vieren. Het is weer tijd om terug in de simulator te kruipen want er komen nog drie belangrijke races aan. Die moeten we goed zien voor te bereiden.'
Lees ook
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















