
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell klonk nogal verhit op de boordradio tijdens de Grand Prix van Mexico en is na afloop niet van visie veranderd. De Brit zag Max Verstappen door het gras gaan en vervolgens nog een keer over de schreef gaan in gevecht met Lewis Hamilton, maar Verstappen kreeg geen straf. In de ogen van Russell was dat niet eerlijk en dat vindt hij nog steeds.
Verstappen haalde de Mercedes-coureur bij de start in. Vóór bocht 1 kreeg hij Russell al te pakken. De viervoudig wereldkampioen werd vervolgens op de kerb gedrukt toen hij aan de buitenkant zat, waardoor de auto instabiel werd. Hij koos eieren voor zijn geld en ging rallyend door bochten 1 en 2, waarna hij weer op het asfalt kwam. Hij liet de twee Ferrari's erlangs en sloot weer aan, in de juiste volgorde. Volgens Russell was dat niet voldoende.
Op de boordradio herhaalde hij dat Verstappen een straf had moeten krijgen. Later liepen de frustraties nog hoger op toen Russell plekken verloor in gevecht met Verstappen en Hamilton en Verstappen opnieuw geen straf kreeg. 'Het was heel ongelukkig hoe de race verliep', stelt Russell bij de aanwezige pers. 'Ik was natuurlijk erg boos na ronde één, want ik vond het niet kunnen wat er bij een aantal coureurs gebeurde. Ik vond het niet eerlijk voor Lewis', geeft hij aan.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Russell werd voorafgaand aan bocht 1 al ingehaald door Verstappen.
'Ik vond het extreem oneerlijk wat er gebeurde in zijn race, maar dat had dan weer effect op mij. Daarna zat ik in een positie waarin ik eigenlijk niet had moeten zitten', refereert Russell naar het moment waarop Hamilton bocht 4 afsneed, Verstappen verdedigde ten opzichte van Russell, waardoor Russell weer wijd ging. Op dat moment glipte Oliver Bearman erlangs en wist Kimi Antonelli zijn teamgenoot in te halen.
Hand in eigen boezem
Russell was echter overtuigd dat hij sneller was dan Antonelli, en verzocht het team meerdere keren om ze van positie te laten wisselen. De ingenieur van Russell wilde dat hij de temperatuur van de auto onder controle zou brengen, wat meer frustratie opleverde. 'Natuurlijk analyseren we elke race en na veel races concludeer je dat je dingen beter of anders had kunnen doen', gaat Russell verder. 'In dat moment, met de adrenaline van mezelf en het team, probeer je eerlijk te zijn naar beide coureurs.'
Hij weet dat dat niet makkelijk is, en dat het in eerste instantie niet de bedoeling was dat het zo ver zou komen. 'Het is altijd makkelijk om achteraf te zeggen wat we anders hadden moeten doen. De waarheid is dat ik gewoon moet zorgen dat ik mezelf niet meer in een positie breng waar ik me zorgen over moet maken', zegt de Brit. Hij wil zich focussen op het sprintweekend in Brazilië. In 2022 won hij zijn eerste race op het circuit in São Paulo.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Russell is gereed om toe te slaan als hij de kans krijgt in São Paulo.
Constructeurskampioenschap
Voor Mercedes staat er bovendien nog genoeg op het spel. Vanwege de prestaties van Verstappen wist Red Bull Racing in te lopen in het constructeurskampioenschap. Momenteel staat Mercedes één punt achter Ferrari, en hebben de Silver Arrows een voorsprong van negen punten op Red Bull. De strijd om P2 ligt dus nog volledig open. 'Red Bull zit net achter ons, wij zitten net achter Ferrari. We nemen het race voor race. Het is te close om een raceweekend in te gaan met verwachtingen', weet Russell.
De verschillen tussen de teams zijn dit jaar sowieso klein, en gaat het om een tiende of zelfs nog minder. 'Dat is het verschil tussen een podium of geen podium. Ik zou graag denken dat we één of twee kansen hebben tussen nu en het einde van het seizoen om een zege te pakken. Ik denk dat Vegas duidelijk een race is die we al hebben aangemerkt waar we competitief zullen zijn. Alsnog race ik op dezelfde manier tegen iedereen. Misschien in Abu Dhabi eerlijk gezegd, als er een titel op het spel staat', knipoogt hij.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026



















