Sainz goudeerlijk: 'Mogelijkheden om het Red Bull-concept verder te ontwikkelen veel groter dan die van ons'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz heeft toegegeven dat de auto van Red Bull Racing qua ontwikkeling meer potentie heeft dan de bolide van Ferrari. De Oostenrijkse renstal heeft momenteel een grote voorsprong op de Scuderia, waardoor de Spaanse coureur moet concluderen dat Ferrari het concept van de SF-23 moet heroverwegen. Zeker gezien het feit dat de RB19 momenteel op ieder gebied superieur lijkt en Ferrari op de zondag heel erg veel moeite heeft.
Het begin van de nieuwe reglementen zorgde ervoor dat Ferrari mee kon doen met de top van de Formule 1. Een jaar later ziet alles er ineens heel anders uit voor de Italiaanse renstal. Red Bull heeft momenteel de dominante auto en dat lijkt niet snel te veranderen. 'Als we kijken naar hoe de auto's zich hebben ontwikkeld, zijn de mogelijkheden om het Red Bull-concept verder te ontwikkelen veel groter dan die van ons project', wordt Sainz geciteerd door Formu1a.uno.
Ferrari heeft zich na het 2022-seizoen vastgehouden aan het concept waarmee het team voor het vorige seizoen kwam. Sainz vindt dit niet meer de juiste keuze. 'De goede prestaties aan het begin van 2022 zorgden ervoor dat we doorgingen met dit concept, maar ik denk dat we nu ergens anders moeten gaan kijken', geeft de Spanjaard eerlijk toe. De Italiaanse tak van Motorsport.com had al aangegeven dat Ferrari meer richting het Red Bull-concept zou gaan. De vormen van de SF-23 zouden in ieder geval niet meer zo uniek zijn.
Sainz: 'Red Bull is superieur in alles'
Dat Ferrari naar de Oostenrijkse concurrent kijkt, is volgens Sainz niet zo raar. 'Red Bull is superieur in alles: bandenmanagement, snelheid op de rechte stukken, langzame en snelle bochten, en het stuiteren. Ze hebben duidelijk een voordeel en dit laat zien dat we iets moeten veranderen.' De SF-23 moet vooral één sprong maken in plaats van meerdere kleine sprongen. 'Onze machine heeft geen groot probleem, maar het werkvenster is erg klein en dit maakt de auto onvoorspelbaar', aldus Sainz.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















