
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet weekend voor het team van Ferrari verliep niet rampzalig, maar coureur Carlos Sainz had toch graag een andere uitkomst van de race in Miami gezien. De Spanjaard raakte verstrikt in een langdurig duel met McLaren-coureur Oscar Piastri om de vierde plaats. Uiteindelijk wist Sainz op die plaats te eindigen en eindigde de Australiër buiten de punten als dertiende. Ondanks deze uitkomst uitte Sainz wel zijn onvrede over het optreden van Piastri voor de camera van Sky Sports.
Eerder liet Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur al weten dat hij de race van Sainz chaotischer vond dan die van Leclerc. Sainz zelf lijkt dit ook zo te hebben ervaren. 'Iedereen was vandaag heel erg hard aan het racen', stelt de coureur.
Sainz moest agressief zijn
Bij de start van de race zorgde Red Bull Racing-coureur Sergio 'Checo' Pérez voor een verwarrende situatie in het veld. De Mexicaan probeerde naar voren te komen na te zijn gestart vanaf de vierde positie, maar sneed vervolgens een groot deel van het veld af. 'De start van Pérez kwam echt, zoals ze dat op een ouderwetse manier zeggen, als een torpedo. Hij sleepte ons allemaal mee die eerste bocht in. Ik verloor daar twee plaatsen en dat is mij duur komen te staan tijdens de race', vertelt Sainz.
Sainz wist zich na het voorval in de eerste bocht toch te herpakken. 'Daarna was ik heel snel en spaarde ik mijn banden. Maar ik kwam de Safety Car niet tegen zoals dat het geval was bij Norris, maar dat had ons wel naar een overwinning kunnen opleveren.' Het meest spraakmakende gedeelte van zijn race was het gevecht met Piastri om de vierde plaats. 'Ik ben gefrustreerd door Piastri, omdat hij ons echt van de baan duwde. Daardoor verloren we veel tijd terwijl Leclerc en Verstappen voorop lagen', vertelt Sainz.
Een daadwerkelijk optreden van de stewards bleef uit. 'Ik vond de stewards niet heel agressief vandaag met het uitdelen van straffen dus moest ik wat agressiever zijn en zorgen dat ik op de vierde plek terecht kwam.' Sainz en Piastri raakten elkaar tweemaal tijdens de race. 'Een keer omdat hij mij van de baan duwde waardoor ik buiten mijn racelijn kwam. De achterbanden blokkeerden. Maar ik weet niet precies hoeveel schade ik had.' Gelukkig werd de snelheid van de Spanjaard niet negatief beïnvloed door de aanrakingen met Piastri. 'Op het einde was ik best wel snel, ik had dezelfde snelheid als Norris.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026
















