
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleYuki Tsunoda weet dat het team van AlphaTauri het probleem met de DRS-vleugel heeft weten op te lossen. De Japanner moest tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan de pits in rijden om zijn vleugel te laten plakken. Het was een opmerkelijk tafereel en het kwam op een slecht moment voor Tsunoda, aangezien hij in de punten reed. De coureur is wel tevreden dat hij dit seizoen in staat is om goede resultaten te halen.
Afgelopen zondag moest de DRS-vleugel van de AlphaTauri-bolide gerepareerd worden, omdat deze maar voor de helft openging. Toen Tsunoda naar binnen werd gehaald, had hij nog geen idee waarom. 'Ik kwam er pas achter toen ik de pits in reed en het aan mij werd verteld', wordt de AlphaTauri-coureur geciteerd door Motorsport.com. 'Ik voelde er in eerste instantie niet veel van, maar ik merkte wel dat de auto zich anders ging gedragen vanaf de twintigste ronde. De balans in de auto voelde niet meer goed en ik dacht dat het kwam door bandenslijtage. Rond hetzelfde moment zal het probleem met de achtervleugel zijn ontstaan.'
Tijdens de race kon AlphaTauri slechts een tijdelijke oplossing verzinnen. Tsunoda denkt dat het team doordeweeks de langetermijnoplossing heeft gevonden. 'Het belangrijkste was om te achterhalen wat de oorzaak van het probleem was. De vleugel is inmiddels aangepast en we hebben er vertrouwen in dat het niet nog eens zal gebeuren. Het is aan de ene kant misschien goed dat dit soort dingen in de openingsfase van het seizoen gebeuren. Aan de andere kant was het een erg belangrijke race voor ons.'
Tsunoda baalt van probleem
Voor Tsunoda was het probleem extra zuur, aangezien hij op een goede positie reed. De coureur is wel tevreden met zijn progressie. 'Ik kende een zeer goede race, als je kijkt naar hoe constant ik was. Ik heb nu meer vertrouwen dat ik in staat ben om de juiste resultaten te behalen. Daar ben ik blij mee. Ik ben natuurlijk niet compleet tevreden, want ik reed achter Pierre (Gasly, red,), maar we hebben als team wel een goed resultaat behaald', aldus Tsunoda.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026 - Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026

















