Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa een waanzinnig teleurstellende opening van het seizoen is Ferrari naarstig op zoek naar een oplossing om de auto sneller te maken. De SF1000 komt op veel vlakken te kort op zijn concurrenten, maar is met name erg langzaam op de rechte stukken. Een nieuwe update voor Hongarije moet de Scuderia vooruit helpen.
Ferrari introduceerde haar grote update die oorspronkelijk gepland stond voor Hongarije al voor de Grand Prix van Stiermarken, maar vanwege een knullig ongeluk in de eerste ronde van de race kon de Italiaanse renstal niet uitvinden of deze ook effect had. Ferrari nam onder andere een nieuwe voorvleugel en vloer mee naar de Red Bull Ring.
In een poging de problemen te verhelpen voert Ferrari in rap tempo ontwikkelingen door voor de SF1000. Aan komend weekend zal het team uit Maranello het tweede gedeelte van de update op de auto plaatsen, zo meldt de Italiaanse tak van Motorsport.com. Naar verluidt zal Ferrari verschillende aanpassingen doen aan het gebied rondom de krachtbron, aangezien dit is waar de meeste 'drag' wordt gecreëerd, wat de auto langzaam maakt.
Ferrari begrijpt niets van hoeveelheid 'drag' van SF1000
Waar Ferrari zo kort geleden als vorig jaar nog de snelste auto had op de rechte stukken, zijn Sebastian Vettel en Charles Leclerc in 2020 telkens halverwege of zelfs onderaan de ranglijst voor topsnelheden te vinden. De nieuwe update voor Hongarije moet daar verandering in brengen.
Ferrari wil namelijk de koelingssystemen van de auto aanpassen. Door grote luchtinlaten te maken is het de bedoeling dat de motor beter 'ademt', wat de topsnelheid moet verbeteren. Daarnaast moeten de luchtinlaten de aerodynamica van de auto op zo'n manier aanpassen dat deze minder luchtweerstand ervaart. Ook gaan de radiatoren op de schop. (Foto: Ferrari F1 Team)
Harry Verolme krijgt de passie voor racen – en al het andere dat met auto's te maken heeft – met de paplepel ingegoten door zijn vader, die de zondagen al achter de buis gekluisterd doorbrengt. Wanneer na verwoede pogingen blijkt dat hem het racen zelf niet afgaat, wendt hij zich tot schrijven, met alle gevolgen van dien.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Klopt haha. Of zo relaxed zijn door het witte spul waardoor je tegen een camera aanloopt.RB2314-11-2026
- Lewis-do we get points for this-Hamilton kan Ferrari naar de top leiden. 🤣🤣🤣🤣pantah14-11-2026
- Ik heb de uitzending nog niet terug gekeken maar de zin zoals hij hier staat, "George Russel, Lewis Hamilton en verstappen zitten minder dan twee punten bij elkaar vandaan", suggereert toch echt dat Max twee punten los staat van Russel en LH. Niet iedereen die hier reageert kijkt ook naar het race café.Monic Armiento-Hissink14-11-2026
- Ik hou het voorlopig weer voor gezien hier Max, véél plezier nog met die Italiaanse ijsboer...........
Fastback14-11-2026 - Er moet een andere reden zijn. Niemand met enig verstand van zaken, die ratio boven chauvinisme stelt, wéét al lang dat er inderdaad geen maat op Max staat.
peterheijnen3314-11-2026 - Haha, witte donderdag staat voor extra relaxed aanschuiven tijdens de donderdag interviews. 🤪peterheijnen3314-11-2026
- De enige richting waar naar Lewis een groep kan leiden, is de nooduitgang.MJAH14-11-2026
- Hahaha dat wel en klaarblijkelijk is het dagelijks witte donderdag in huize MontoyaRB2314-11-2026
- De eerste vijf races van een nieuw reglement zouden gewoon niet mee moeten tellen voor het kampioenschap.MJAH14-11-2026
- Maar wij weten wel waar het vandaan komt Wim 😉
VeeWeetje14-11-2026
