Update | Mercedes zet deur op een kier voor Porsche: ´'We juichen het toe'

De motorreglementen voor 2026 zijn afgesteld specifiek op de wensen van de twee merken van de Volkswagen Group. De F1 zocht naar verse krachten voor de constructeurszijde van de sport, en vond deze in Porsche en Audi. Nu is de vraag hoe ze toe gaan treden tot de sport. Voor Audi lijkt een overname van een bestaand team de voorkeur te hebben, terwijl Porsche graag aan het motorenproject van Red Bull deel zou nemen. Dit is echter makkelijker gezegd dan gedaan.

Voordat op 15 december definitief besloten gaat worden hoe de toekomst van de F1 eruit ziet, moeten er namelijk nog wat haken en ogen weggewerkt worden. Zo wil bijvoorbeeld McLaren de zaak liever niet verkopen aan Audi. Recentelijk genoot het team uit Woking nog enkele flinke cashinjecties van Midden-Oosterse investeringspartijen en volgens teambaas Andreas Seidl komt er in 2021 30 procent meer sponsorgeld binnen dan voorheen. De Britse renstal verwacht winst te kunnen maken uit het F1-project in de nabije toekomst.

Ook een mogelijke motorendeal met Red Bull zorgt al voor problemen. Zo meldt het Duitse autosportmedium dat Red Bull de motoren gratis wil, aangezien de sponsoring op de donkerblauwe bolides van grote waarde is. Een voorstel waar Porsche maar weinig in ziet, en daarom lijkt het Duitse merk haar pijlen te richten op Williams. Het team uit Grove is immers net pas overgekocht door Dorilton Capital en daar kunnen mogelijkheden liggen.

Wel betekent dat voor Porsche dat ze dus niet in een bijzonder voordelige positie in de sport stappen. Werken ze samen met Red Bull dan kunnen ze vermoedelijk meedoen om wereldtitels. Gaan ze naar Williams dan lijkt die kans een stuk kleiner. Red Bull-adviseur Helmut Marko belicht de zaak: 'Williams heeft meer dan drie jaar nodig voordat ze zich weer aan de top van het veld bevinden. Bij ons zijn ze meteen in staat te winnen.'

Niet iedereen is te spreken over het plan van Porsche om motoren te gaan ontwikkelen voor Red Bull. Mercedes, Ferrari en Renault, de overige drie motorfabrikanten, denken niet dat het eerlijk zou zijn wanneer de twee partijen parallel aan een motor zouden werken en dan voor het eindproduct in 2026 de koppen bij elkaar zouden steken. 'Dan heb je twee keer zoveel testuren, evenals een dubbel budget', beargumenteerde een onbekende bron, die aangeeft dat ook vanuit de concurrenten Audi en Porsche op weerstand stuiten.

In het seizoen van 2026 wordt de samenstelling van de componenten in de interne verbrandingsmotoren van de auto's veranderd. Hierdoor zal de nadruk in de toekomst nog meer liggen op het elektrische onderdeel van de motoren. Als Porsche met de reglementen wil werken, vindt Kallenius het alleen maar een verrijking voor de sport als de fabrikant zijn intrede doet, zegt hij tegen Bild. 'Normaal willen we onze voorsprong graag houden, maar we moeten denken aan het grotere plaatje. Als Porsche de Formule 1 in wilt, dan juichen wij dat toe', aldus Kallenius.