
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton wordt geklopt door George Russell omdat hij een andere benadering van race weekenden heeft, aldus Mercedes-reservecoureur Stoffel Vandoorne. De Belgische coureur beweert dat Hamilton erg dynamisch is in het uitproberen van nieuwe dingen, wat betekent dat hij niet in staat is geweest om te wennen aan de auto. Ondertussen is Russell meer wiskundig, en stelt hij zijn auto precies in zoals zijn ingenieurs willen, volgens de Belg.
Tijdens de post-raceshow van de Formule 1 op YouTube zei hij: 'Russell presteert duidelijk erg goed sinds het begin van het jaar. Hij heeft heel hard gewerkt met het team, eerlijk gezegd doet hij het werk, en haalt hij de resultaten binnen. Dat betekent niet dat Hamilton zijn werk niet goed doet, hij is waarschijnlijk nog steeds de meest succesvolle Formule 1-coureur op deze grid.'
Hamilton vertrouwt de auto niet
Vandoorne vervolgt: 'Hij is niet van de ene op de andere dag slecht geworden. Hij weet nog steeds hoe hij een racewagen moet besturen, maar ik denk dat hij nog niet helemaal vertrouwd is met de auto. Hij is erg dynamisch in het uitproberen van nieuwe dingen met de auto, omdat Lewis gewend is om races te winnen. Hij is niet gewend om te racen voor P4, P5 of P6', aldus de Mercedes-reservecoureur
'Hamilton wil begrijpen waar de prestaties blijven, terwijl George een beetje meer wiskundig is. Hij luistert wat meer naar de ingenieurs, en probeert de auto in het optimale venster te plaatsen, waarin de auto op normale dagen goed genoeg is voor P5. Lewis probeert gewoon verschillende dingen, en het lukt momenteel niet helemaal.'
Mercedes blijft last houden van porpoising
Dat de auto van Mercedes dit jaar niet goed genoeg is om mee te doen om de winst, is een feit. De bolide lijkt vooral last te ondervinden van porpoising, een probleem dat ze bij Mercedes maar niet opgelost krijgen. Om dit tegen te gaan, heeft Mercedes besloten om zich te richten op een afstelling met veel downforce. 'Nu is het op het rechte stuk niet zo erg, maar door die bochten wel weer', vertelde Hamilton eerder. 'Je bent gewoon continu bezig met die auto uit de muur te houden. Met veel brandstof hoop ik dat het minder is, maar we zijn op het rechte stuk erg traag.'
Lees ook
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026















