Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSebastian Vettel vraagt zich af of het nieuwe technische reglement van 2022 de moeite waard was. Het doel was om ervoor te zorgen dat de auto's elkaar beter konden volgen. De Aston Martin-coureur ziet dat er weinig verschil is of je nu iemand beter kan volgen ten opzichte van voorgaande jaren.
'Het grote doel was om ervoor te zorgen dat de auto's konden inhalen en elkaar beter konden volgen. Ik merk alleen nauwelijks verschil', aldus Vettel in gesprek met Motorsport.com. 'We kunnen beter volgen, maar er is minder drag, dus je moet dichterbij zitten om in te kunnen halen. Ook met de banden was het het doel om beter te kunnen racen, maar ook hier denk ik dat er geen groot verschil is.'
Vettel wil nog niet zeggen dat de regels hebben gefaald. 'Maar er is zeker veel moeite in gestoken en niet alle moeite is er uitgekomen, laten we het zo zeggen.' Over de banden zegt de viervoudig kampioen dat hij vooral moeite heeft om alles eruit te halen tijdens een kwalificatie. 'Ik denk dat iedereen hetzelfde vindt. Zolang je aan de goede kant zit, gaat het wel, maar als je gehele pakket beter is, ondervindt je ook minder problemen.'
De Aston Martin van Vettel heeft niet bepaald het beste pakket. 'Nu we achteraan in het veld rijden, hebben we soms verrassingen en sommige weekenden waarin het niet goed gaat. Dan krijg je alleen één of twee runs in de kwalificatie, waarvan je weet dat dat het niet makkelijker maakt. Maar ook hier zou ik zeggen dat het gaat zoals het altijd al is gegaan.'
Vettel geen fan van F1-sprintraces
Vettel is ook geen fan van de sprintraces, waarvan er in 2023 zes worden gehouden. 'Ik denk dat het vanuit het oogpunt van het rijden niet erg spannend is. Je kijkt nog steeds vooral naar de hoofdrace. Je kijkt misschien naar het verbeteren van je positie, maar meestal om die juist niet te verliezen. Je krijgt nu wat punten en je krijgt een beetje meer dan vorig jaar, maar ik denk dat de belangrijkste focus nog steeds op de hoofdrace ligt.'
'Ik wil niet de slechterik zijn omdat ik de slechterik kan zijn, maar ik denk dat het een manier is om meer geld te verdienen', luidt het oordeel van de uitgesproken Duitser. 'Als er een race is, is dat natuurlijk enerverender dan een trainingssessie. Er kijken dan meer mensen. Het ligt er dus maar net aan hoe je ernaar kijkt, maar ik heb de volledige cijfers niet in handen. Dit is ons een tijdje geleden zo verteld', besluit Vettel.
Concurrentie mijlenver achter Verstappen in favorietenrol Grand Prix van Singapore! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026
