Wijziging gespot bij absolute Red Bull-top: "Dat zagen we toen nooit"

Palmer constateert dat de Oostenrijkse renstal jarenlang grote successen heeft geboekt, maar dat de bepalende figuren achter die prestaties inmiddels zijn vertrokken. "De belangrijke schakels die er waren tijdens zijn kampioensjaren zijn er eigenlijk niet echt meer. Dus Laurent Mekies moet Max ervan overtuigen dat ze er nog steeds zijn om de komende jaren voor het kampioenschap te vechten", zo begint de voormalige Britse coureur in de F1 Nation-podcast.

Verstappen zal tijdens het aankomende weekend veel eisen van zijn team. "Hij wil prestaties zien zoals in Oostenrijk, waar hij weer kon meedoen om de overwinning, en hij wil zien dat er upgrades op de auto komen die ook werken. Dan denk ik dat hij er richting de zomerstop veel beter voor staat", zo stelt Palmer. "Maar zolang je dat niet hebt, is hij natuurlijk gefrustreerd, want hij is een coureur die tekent om te winnen. Alles minder dan dat is niet geweldig."

Clarkson vraagt zich af of er ook positieve kanten zitten aan de 'leegloop' bij Red Bull. "Zijn er ook positieve kanten aan zo’n leegloop bij Red Bull? Dat klinkt misschien bizar, dat weet ik, maar als je Laurent Mekies bent: is het op de lange termijn misschien juist makkelijker om niet de mensen te hebben die er al twintig jaar zitten en in iedere debrief zeggen: zo deden we dat vroeger?", zo vraagt de Britse journalist zich af.

Hinchcliffe geeft antwoord. "Ik denk dat een deel daarvan is dat het je de kans geeft om te zien welk ander talent je binnen het team hebt. Want als de oude garde blijft zitten, komen de mensen onder hen niet verder. Dan is het lastig om intern mensen te laten doorgroeien, toch?", zo legt hij uit. "Als die top al zo lang op zijn plek zit en al dat succes heeft gehad, dan moet je als team wel nieuwe engineers, strategen of wie dan ook identificeren, ontwikkelen en opleiden", verklaart hij.

Red Bull Racing krijgt door het vertrek van verschillende mensen wel ruimte voor vernieuwing. "Wat het Laurent dus wel biedt, is de kans om binnen het team te kijken en te proberen die volgende generatie te identificeren. Voor hetzelfde geld zit de volgende Adrian Newey al vijf jaar binnen dat team, maar heeft die nooit de kans gekregen om op te staan en echt te laten zien wat hij kan", zo legt Hinchcliffe uit.

"Of die pijplijn binnen het team er ook echt is, zullen we ontdekken. Het is dus een mes dat aan twee kanten snijdt. Je vindt het verschrikkelijk om een winnende formule kwijt te raken. Je hebt een succesvol recept en als iets niet kapot is, moet je het niet repareren. Ze wonnen kampioenschappen en presteerden goed. Dat is nu weg", vervolgt de Canadees. "Dus je moet ook naar de andere kant kijken: het creëert de kans om de volgende generatie te vinden", zo besluit de IndyCar-coureur.

Clarkson ziet ook een verandering in de absolute top van Red Bull. "En over de volgende generatie gesproken: ik vind het interessant dat Mark Mateschitz, de zoon van wijlen Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz, aanwezig was op de Red Bull Ring", zo verklaart de Brit. "Zeven dagen later was hij vervolgens ook op Silverstone, samen met Oliver Mintzlaff, die nu verantwoordelijk is voor de dagelijkse gang van zaken rond Red Bull", stelt hij.

Red Bull lijkt hiermee een ander soort kapitein aan het roer te krijgen. "Vroeger zagen we Dietrich eigenlijk nooit bij een race, behalve op de Red Bull Ring. Nu zien we Mark dus al bij meer races. Hij toont meer interesse en lijkt een actievere rol op zich te nemen", zo verklaart hij stellig.