Windsor komt met pijnlijk statement: 'Deze regels neutraliseren het talent van Verstappen'

Verstappen zelf staat te boek als een van de beste coureurs die de Formule 1 ooit heeft gezien, dat is iets waar geen twijfel over bestaat. De Nederlander wordt geroemd om zijn uitzonderlijke kwaliteiten op de momenten dat het er echt toe doet. Als hij op de limiet moet presteren, dan doet hij dit zonder onnodige fouten te maken. Echter ziet de Formule 1 er nu compleet anders uit, want de rijders bevinden zich niet meer op de limiet.

In 2026 zien de krachtbronnen er compleet anders uit, want een groot gedeelte van het vermogen is afkomstig uit de batterij. Deze kan echter niet altijd voor de volle 100 procent gebruikt worden, en hierdoor is het managen hiervan cruciaal. Echter is niet iedereen hier fan van, want we zien nu bijvoorbeeld hoe de snelheid van de bolides aan het einde van het rechte stuk terugloopt. Verstappen heeft flinke kritiek op de nieuwe regels, en ook Windsor is geen fan van de nieuwe gang van zaken.

Windsor vertelt op het YouTube-kanaal van Cameron Cc. Hij is gefrustreerd door hoe alles op het moment gaat. 'Als je een fatsoenlijke commentator bent, zie je zelf wel wanneer een auto beter accelereert uit een bocht. Daar heb je echt geen grafiek voor nodig. Waarom zou je het scherm volstoppen met al die statistieken?', aldus Windsor. 'Je kunt het ook gewoon simpel houden: deze coureur heeft meer vermogen, omdat hij op het rechte stuk daarvoor meer energie heeft geoogst. Dat is alles. Als je dat soort dingen centraal wilt stellen, ga dan Formule E kijken.'

Dit is volgens Windsor niet eens het grootste probleem. 'Het echte probleem is dat coureurs als Charles Leclerc en Max Verstappen niet langer het voordeel hebben dat ze vroeger wel hadden', stelt de Britse journalist. 'Ik dacht aanvankelijk dat zij misschien nog iets extra’s zouden kunnen halen uit het energie terugwinnen richting de bochten, omdat ze dat anders zouden aanpakken dan andere coureurs. Maar in de praktijk blijkt dat helemaal niet zo te werken', legt de voormalig medewerker van Williams uit.

Windsor denkt dat er geen voordeel kan zijn voor de betere coureurs, en daar baalt hij van. 'Het systeem is zo basaal en de motoren zijn zo strak afgesteld dat er nauwelijks ruimte is om daar iets extra’s uit te halen, zelfs niet voor de allerbeste coureurs. Daardoor hebben coureurs als Verstappen en Leclerc minder voordeel in de eerste fase van een bocht, terwijl dat juist het punt was waarop zij vaak het verschil maakten', zo legt de journalist uit.

Er zijn volgens Windsor ook mensen die hier wel voordeel uit halen. 'Dat is ook de reden waarom Lewis Hamilton er nu behoorlijk goed uitziet naast Leclerc', stelt hij. 'Leclerc kon vroeger veel rondetijd vinden met een lastige auto met een heel licht achtereinde en veel overstuur. Zo’n puntige auto lag hem perfect. Dat zagen we bijvoorbeeld vorig jaar bij Ferrari, een auto waar Hamilton juist veel moeite mee had. Maar dat verschil is nu grotendeels verdwenen, omdat de auto’s door deze regels een stuk eenvoudiger zijn gemaakt', verklaart Windsor.

Windsor ziet in hoe deze regels het talent van coureurs als Verstappen en Leclerc minder belangrijk maken. 'Nu draait het vooral om het genereren van vermogen richting de bocht, waardoor Hamilton en Leclerc eigenlijk hetzelfde moeten doen', stelt de Brit. 'Dan gaat het alleen nog om het rotatiepunt en de exit van de bocht, en dat kan Hamilton natuurlijk nog altijd ontzettend goed. Deze reglementen hebben het talent van coureurs als Leclerc en Verstappen deels geneutraliseerd', zo concludeert de journalist.