
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes-teambaas Toto Wolff moest toezien hoe zijn twee Britse coureurs zich niet bepaald thuisvoelden op een nat Circuit Gilles Villeneuve. Gisteren zorgde een afwijkend schema er nog voor dat Lewis Hamilton en George Russell bovenaan de tijdenlijsten terug te vinden waren aan het einde van de tweede vrije training, maar daar was vandaag geen sprake van.
De 38-jarige Hamilton kwam niet verder dan een tiende stek in de regenachtige derde vrije training, terwijl teamgenoot Russell zelfs op de vijftiende plek bleef steken. Wolff legt uit hoe dit mogelijk is: 'We kregen onze banden totaal niet aan het werk (in de derde vrije training, red.)', zegt de Oostenrijker in gesprek met Sky Sports Deutschland. 'We haalden de intermediatebanden van de auto af, na er de hele sessie op gereden te hebben, en ze zien er nog uit als nieuw! We kunnen die banden opnieuw gebruiken, zelfs de toplaag is nog niet beschadigd', zo spreekt Wolff zijn verbazing uit.
Temperatuurproblemen in koud Canada
De teambaas van het succesvolle Duitse team legt al snel uit dat het gebrek aan bandenslijtage, iets waar collega Frédéric Vasseur regelmatig over droomt, in dit geval helemaal niet zo positief was. 'Dat houdt in dat we gewoon geen temperatuur in de banden kregen, en we moeten dus gaan sleutelen aan de afstelling.' Met een buitentemperatuur van zo'n veertien graden is het ook niet gek dat niet iedereen de banden op temperatuur wist te brengen. De Mercedes-coureurs waren niet de enigen met dit probleem, aangezien Red Bull Racing-teambaas Christian Horner eerder al opmerkte dat ook Sergio Pérez hier last van had.
De teams moeten echter ook rekening ermee houden dat er morgen weer andere weersomstandigheden kunnen zijn in Montreal. 'Natuurlijk wil je morgen in de race ook geen last krijgen van rim heating', wijst Wolff op de race, die vermoedelijk onder droge omstandigheden verreden zal worden. 'Je kan ook zien dat er een aantal teams zijn die normaal gesproken verder naar achteren staan en het nu heel goed doen. Dat is de afweging die we moeten maken tussen prestaties in de kwalificatie en prestaties in de race.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















