Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff weet dat het team van Mercedes alles op alles moet zetten om nog mee te doen in de strijd om het wereldkampioenschap. Momenteel lijkt alleen Red Bull Racing aanspraak te maken op de titel en dat is niet iets wat Mercedes graag ziet. De Duitse renstal gaat in de komende weken dan ook veel veranderen aan de W14 om ervoor te zorgen dat de auto competitief is. Daarbij heeft Wolff alle vertrouwen in zijn werknemers.
Mercedes pakte in Melbourne met Lewis Hamilton het eerste podium van het seizoen. Bij het team is men tevreden over het derde raceweekend van het seizoen. 'We zijn niet zo goed begonnen als we hadden verwacht', geeft Wolff toe bij Auto, Motor und Sport. 'Maar in Australië zagen we een vleugje van performance in onze auto, wat ons aanmoediging geeft voor het volgende deel van het seizoen. Het is bemoedigend dat we onze auto veel beter begrijpen na drie races.'
Mercedes moet nu hoop zien te putten uit de ontwikkelingsrace en het feit dat Red Bull minder tijd in de windtunnel heeft. In de aankomende weken begint het proces om de Oostenrijkse renstal binnen te hengelen. 'We zullen in de volgende races voortdurend nieuwe onderdelen hebben. We hebben een steilere ontwikkelingscurve nodig dan Red Bull. Zij zijn nu de maatstaf. In feite willen we strijden voor overwinningen in de race. We hebben vertrouwen in het proces en in onze werknemers.'
Wolff heeft vertrouwen in technisch team
Vooral Mike Elliott lijkt onder druk te staan bij de Duitse renstal, maar Wolff probeert zo veel mogelijk van deze druk weg te nemen. 'Ik geloof voor de volle honderd procent in onze organisatie, omdat we niet alleen aan een enkel raceweekend denken, zelfs niet aan een enkel seizoen.' De teambaas heeft altijd gezegd dat Mercedes goed kan leren van een mindere periode. 'We proberen onze vaardigheden op zo'n manier te ontwikkelen dat we succesvol zijn gedurende een aantal jaren, in de wetenschap dat we nooit elk seizoen zullen winnen omdat geen enkel sportteam dat ooit heeft gedaan', aldus Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















