Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff denkt dat Mercedes het lastig zou krijgen bij de start van de Mexicaanse Grand Prix als Max Verstappen achter George Russell en Lewis Hamilton zou starten. De realiteit is echter zo dat Verstappen op pole start, met achter hem het Britse Mercedes-duo.
Wolff zegt het irritant te vinden dat Mercedes niet op pole staat. 'Maar tegelijkertijd zou het een probleem zijn geweest als we Max achter ons zouden hebben gehad met zijn topsnelheid', vertelt de teambaas van de Duitse renstal in gesprek met Autosport. Tweede en derde starten kan volgens de Oostenrijker ook een voordeel zijn. 'En hopelijk kunnen we dan aanvallen in bocht 1 en in de verte verdwijnen, maar dat wordt absoluut lastig.'
Mercedes ziet er hoe dan ook erg goed uit dit weekend. Zo was Russell de snelste man in zowel de tweede als derde vrije training. Toch is Wolff niet zeker of zijn team deze race kan winnen. 'In mijn hele leven waren maar een paar momenten dat ik zeker van mijn zaak was en dat is nog niet voorgekomen in de Formule 1. De waarheid is dus dat ik het niet weet.'
Mercedes' beste kans om te winnen
Wel gelooft de 50-jarige topman uit Wenen dat dit de beste mogelijkheid voor Mercedes is om een race te winnen. 'Het goede is dat we door onze simulaties al een idee hadden dat Mexico onze beste race zou kunnen worden. De correlatie tussen de virtuele wereld en de echte is dus goed. Het belangrijkste is dat we de snelheid hebben en langzaam maar zeker maken we stappen voorwaarts en leren we voor volgend jaar.'
Waar de snelheid van de W13 in Mexico vandaan komt? 'Voor vele jaren was Mexico geen goede plek voor ons door de hoogte. Maar de mensen van de motorafdeling hebben ons echt een supersterke motor gegeven hier. We hebben minder last van de luchtweerstand, terwijl we net als de anderen met meer vleugel rijden. Doorgaans werkte dit beter voor ons', aldus Wolff.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
