Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton heeft het vooralsnog niet makkelijk in zijn laatste seizoen bij Mercedes. De Brit kondigde in februari aan dat hij in 2025 uit zal komen voor concurrent Ferrari, en is sindsdien vaak terug te vinden achter teamgenoot George Russell. In Monaco liep het de recordkampioen even over, die suggereerde dat hij tegengewerkt wordt door zijn eigen team.
Hamilton kwalificeerde in Monaco weer achter Russell. De jongste van beide Britten zette de vijfde tijd neer, één duizendste achter Lando Norris, terwijl Hamilton achter Max Verstappen als zevende eindigde. De man met 104 polepositions kijkt inmiddels tegen een pijnlijke kwalificatiestatistiek aan: hij staat 7-1 achter. Overigens is hij niet de enige coureur met pijnlijke cijfers: Daniel Ricciardo staat ook met 7-1 achter, terwijl Sergio Pérez, Logan Sargeant, en Zhou Guanyu nog op de nul staan. Fernando Alonso zal met een 4-4-stand tegen Lance Stroll ook niet tevreden zijn.
Gelijke kansen
Hamilton wees er in Monaco echter op dat er meer aan de hand was. Zo gaf hij aan dat hij in de kwalificatie altijd twee tienden verliest op onverklaarbare wijze, dat George Russell de enige nieuwe voorvleugel had, dat zijn ronden geweldig waren, maar dat hij ook in de rest van het seizoen verwacht dat hij achter Russell zal blijven staan in de kwalificaties. Verdere toelichting wilde een terneergeslagen Hamilton niet geven. 'Zijn niet alle coureurs soms wat sceptisch?' zei teambaas Toto Wolff toen hij geconfronteerd werd met de woorden van zijn coureur.
'Ik denk dat we als team hebben laten zien dat we zelfs op de meest beladen momenten tussen teamgenoten altijd proberen om eerlijk en transparant te zijn en gelijke kansen te geven.' De Oostenrijker verwijst daarmee vooral naar 2014 tot en met 2016, toen Mercedes dominant was, en Hamilton en Nico Rosberg onderling de titels konden verdelen. Het eindigde in die jaren 2-1 voor Hamilton, die in 2016 onttroond werd door zijn Duitse teamgenoot.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

De laatste Grand Prix-zege van Nico Rosberg, waarna hij aan tweede plekken genoeg had voor de titel.
Wolff geeft bij Motorsportweek aan dat de slotrace van Rosberg daar de enige uitzondering op vormde. 'We hebben op dit gebied nooit wat proberen te managen, behalve in Abu Dhabi 2016.' In die race was de constructeurstitel al binnen, en kon Hamilton alleen nog kampioen worden als hij won en Rosberg niet hoger dan vierde zou eindigen, waarop de Brit besloot om zijn teamgenoot op te houden, waar het team niet blij mee was gezien het risico om de overwinning mis te lopen. 'Sindsdien hebben we dit niet meer gedaan, maar ik kan begrijpen dat je als coureur het maximale uit jezelf wil halen. Als het dan niet goed gaat, begin je dingen in twijfel te trekken.'
Relatie op de proef gesteld
Mercedes biedt haar coureurs echter gelijke kansen, benadrukt Wolff. 'Als team zitten we honderd procent op een missie om beide coureurs een geweldige auto te geven. We willen hen de best mogelijke auto geven, en de best mogelijke strategieën en steun. We doen er alles aan om alles uit de samenwerking te halen, en onze resultaten te maximaliseren voor dit laatste seizoen. De relatie tussen coureurs en teams kan soms op de proef gesteld worden, omdat iedereen zijn best wil doen.' Hamilton zit in zijn twaalfde seizoen bij Mercedes, en won bij het team zes wereldtitels en 82 Grands Prix.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















