Wolff staat nog steeds achter aanpassing concept W14: 'Moeten ons niet laten leiden door één goed resultaat'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMercedes kwam zaterdag sterk voor de dag tijdens de kwalificatie op het Albert Park Street Circuit. George Russell en Lewis Hamilton wisten zich beiden in de top drie te nestelen, achter poleman Max Verstappen. Het stemt Toto Wolff meer dan tevreden, maar de teambaas van het Duitse merk waakt wel voor teveel optimisme en houdt vast aan het besluit om het huidige aerodynamische concept van de W14 los te laten.
Wolff is vanzelfsprekend zeer te spreken over de prestatie van de W14 op zaterdagmiddag, maar volgens de Oostenrijker is het nu vooral belangrijk om de rust te bewaren. In Bahrein en Saoedi-Arabië kwam Mercedes niet zo sterk voor de dag en was het vertrouwen al zo goed als weg. Russell voorspelde zelfs dat Red Bull Racing alle races zou gaan winnen en Hamilton verklaarde in Saoedi-Arabië nog nooit zo'n dominante bolide te hebben gezien. Een weekend verder lijkt Mercedes misschien wel de grootste uitdager van Red Bull te zijn.
De stemming kan dus snel omslaan en juist daar wil Wolff voor waken. 'Ik denk dat we moeten oppassen dat we niet gaan schommelen tussen manie en depressie', zegt de teambaas van Mercedes bij Autosport.com. 'We moeten rationeel blijven denken. Vandaag hebben we in ieder geval kunnen zien dat er veel potentie in de auto zit. Dat is duidelijk, maar we moeten de juiste beslissingen nemen voor de lange termijn.'
Wolff staat nog steeds achter loslaten huidige concept
Wolff beseft goed dat de uitstekende kwalificatie in Melbourne geen garantie voor succes in de nabije toekomst is en dus staat hij nog altijd achter het besluit om een andere richting in te slaan met het aerodynamische concept van de W14. 'We moeten voorkomen dat we na een goede kwalificatie overmoedig worden en gaan denken dat we het eerder compleet bij het verkeerde eind hadden en vervolgens verder gaan met het ontwikkelen van deze auto. En dat we bij het volgende slechte resultaat het roer opnieuw volledig omgooien', zegt Wolff. 'We weten precies waar we een verkeerde afslag hebben genomen. Maar tegelijkertijd weten we dat onze huidige auto ook zijn goede kanten heeft, vooral als we gedurende het weekend alle juiste beslissingen nemen en er het maximale uithalen.'
Lees ook
Geen twijfel over winkansen Verstappen, stunt Perez levert 26x je inzet op! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















